[实用新型]一种控制器一体的侧挂电机

说明书

本实用新型涉及一种控制器一体的侧挂电机，包括驱动机构、轮毂和齿轮机构，还包括用于安装在电动车车架上的安装机构，所述安装机构包括驱动安装架以及与所述驱动安装架固定的碟刹安装架，所述驱动安装架和所述碟刹安装架分别位于所述轮毂的两侧，所述驱动安装架靠近所述轮毂的一侧制有第三安装腔，所述第三安装腔内安装有控制器。与现有技术相比，本实用新型将控制器、驱动机构、齿轮机构等均安装在安装机构上，提高整车结构的紧凑性和美观性，留有足够的空间用于提升离地间隙；并且通过调整控制器的安装位置，更利于控制器散热，控制器隐蔽性强，拆卸困难，防盗性强。

技术领域

本实用新型涉及一种控制器一体的侧挂电机，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车是一种以蓄电池为能源的交通工具，电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车等，电动车因其绿色环保、上手快、行驶费用低等特点而深受人们的喜爱。现有的电动车部分采用侧挂式实现电机以及减速组件的安装，而电机控制器、电机与减速组件通常分开独立安装，每个部件需要配置独立的安装部件在车体上进行安装，占用的空间大，并且需要在不影响其他部件安装的基础上实现安装，则电机控制器、电机与减速组件的布置较为困难，不利于与电动车上其他部件配合安装，不利于整车的结构布置，影响整车结构的紧凑性、美观性，安装工作更加复杂，同时也增加了电动车的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对已有技术的缺点，提供一种结构紧凑的一种控制器一体的侧挂电机。

为实现目的本实用新型采用的技术方案是：

一种控制器一体的侧挂电机，包括驱动机构、轮毂和齿轮机构，还包括用于安装在电动车车架上的安装机构，所述安装机构包括驱动安装架以及与所述驱动安装架固定的碟刹安装架，所述驱动安装架和所述碟刹安装架分别位于所述轮毂的两侧，所述驱动安装架靠近所述轮毂的一侧制有第三安装腔，所述第三安装腔内安装有控制器。

作为对上述技术方案的进一步优化：还包括碟刹机构，所述碟刹机构设置在所述轮毂和所述碟刹安装架之间。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述驱动安装架靠近所述轮毂的一侧还制有第二安装腔，所述驱动安装架的另一侧制有第一安装腔，所述驱动机构安装在所述第一安装腔内，所述齿轮机构的一部分位于所述第二安装腔内，所述第一安装腔和第二安装腔之间通过第一传动孔连通。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第一安装腔和所述第三安装腔之间设置有连通口，所述驱动机构中的电机三相线和霍尔线穿过所述连通口与所述控制器连接。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第二安装腔的侧边还制有第一分隔腔，所述第一分隔腔的侧边还制有第二分隔腔，所述第二分隔腔上制有与外部连通的通气孔，所述通气孔上安装有排气阀，所述第一分隔腔和第二安装腔之间的分隔壁上制有第一气隙。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第二安装腔的开口上设有第二盖体，所述第二盖体上制有与所述第二安装腔对应的第四安装腔，所述第二盖体上还制有与所述第一分隔腔对应的第三分隔腔、以及与第二分隔腔对应的第四分隔腔，所述第三分隔腔和第四分隔腔之间的分隔壁上制有第二气隙，所述第二安装腔和第四安装腔通过所述第一气隙、第二气隙均与所述通气孔连通。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述第二安装腔上还制有两个油孔，每个所述油孔上均安装有注油放油螺柱。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述齿轮机构包括输入齿轮组件、减速组件以及输出齿轮组件，所述输入齿轮组件包括驱动轴，所述驱动轴上设有输入花键、输入齿轮、输入卡簧、输入油封、第一轴承以及第二轴承，所述输入花键与所述驱动机构配合。

作为对上述技术方案的进一步优化：所述减速组件包括中间轴，所述中间轴上固定有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径，所述第一齿轮与所述输入齿轮啮合，所述中间轴的两端分别设置有第三轴承和第四轴承。