[实用新型]一种防回弹汽车保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种防回弹汽车保险杠，解决保险杠产生回弹、装置缓冲性能差的缺点，包括底板，所述底板的上端焊接有套筒，所述套筒内套接有密封板，所述密封板上开设有调压孔，所述密封板的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端焊接有弹性板，所述弹性板的上端焊接有护板，所述护板的上端开设有燕尾槽。本实用新型通过在梯形块的下端开设卡槽，在护板内开设安装槽，安装槽内设置第二弹簧和凸块，第二弹簧将凸块压紧在导槽内滑动，支撑板受到撞击时，铰接杆带动梯形块移动，进而使得卡槽滑动到凸块上端和，对梯形块进行限位，避免支撑板回弹对行人造成二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，尤其涉及一种防回弹汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。随着汽车工业的不断发展，汽车的数目日益增加，同时，相应的交通事故也在不断上升，造成了严重的人员伤亡以及财力损失，汽车护杠多为塑料材质注塑而成，加工精度高，外观精美，不仅有装饰功能，还具有吸收和缓冲外界冲击力、保护车身及乘员安全功能，能够有效地降低损失的程度。

现有技术中，汽车保险杠在受到外力撞击后对外部撞击进行缓冲，但是保险杠回弹时会对受到装置的行人造成二次伤害，同时，装置缓冲性能差，对高强度撞击难以进行有效缓冲。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决保险杠产生回弹、装置缓冲性能差的缺点，而提出的一种防回弹汽车保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防回弹汽车保险杠，包括底板，所述底板的上端焊接有套筒，所述套筒内套接有密封板，所述密封板上开设有调压孔，所述密封板的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端焊接有弹性板，所述弹性板的上端焊接有护板，所述护板的上端开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有梯形块，所述燕尾槽内设置有第一弹簧，所述燕尾槽内通过螺钉连接有限位块，所述梯形块的下端开设有导槽，所述梯形块的下端开设有卡槽，所述护板内开设有安装槽，所述安装槽内设置有第二弹簧，所述安装槽内滑动套接有凸块，所述导槽内滑动连接有凸块，所述梯形块的上端铰接有铰接杆，所述铰接杆的上端铰接有支撑板，所述支撑板的上端粘接有橡胶垫，所述底板的上端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内设置有第三弹簧，所述滑块的上端铰接有支撑杆，所述支撑杆的上端铰接有连接座，所述弹性板的下端设置有连接座。

优选的，所述第一弹簧的一端接触连接有限位块，所述第一弹簧的另一端接触连接有梯形块。

优选的，所述第二弹簧的下端接触连接有护板，所述第二弹簧的上端接触连接有凸块。

优选的，所述滑槽有两个，两个所述滑槽对称分布在底板的上端，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块。

优选的，所述第三弹簧的一端接触连接有滑块，所述第三弹簧的另一端接触连接有底板。

优选的，所述弹性板的上端焊接有连杆，所述连杆的上端焊接有护板。

本实用新型的有益效果是：该防回弹汽车保险杠通过在梯形块的下端开设卡槽，在护板内开设安装槽，安装槽内设置第二弹簧和凸块，第二弹簧将凸块压紧在导槽内滑动，支撑板受到撞击时，铰接杆带动梯形块移动，进而使得卡槽滑动到凸块上端和，对梯形块进行限位，避免支撑板回弹对行人造成二次伤害；

通过在滑槽内设置第三弹簧，在底板上端焊接套筒和密封板配合，护板受力时弹性板形变，使得滑块在滑槽内滑动，使得第三弹簧形变，同时使得密封板向套筒内移动，调压孔限制套筒内空气排出速度，进而对护板进行缓冲，缓冲性能更强，能抗击高强度撞击。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防回弹汽车保险杠的结构示意图；