[实用新型]一种汽车发动机用薄壁件锻造模具

说明书

本实用新型属于汽车零部件铸造技术领域，尤其是一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，针对现有的固定螺栓遇潮易锈蚀的问题，现提出如下方案，其包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有两个驱动箱和两个限位柱，且两个限位柱位于两个驱动箱之间，操作台的顶部中心位置开设有放置槽，且放置槽位于两个限位柱之间，放置槽内活动安装有锻造模具本体，锻造模具本体的两侧均固定安装有位于操作台上方的限位块，两个限位块相互远离的一侧均固定安装有第一卡块。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，能够在不使用工具的情况下，对模具进行快速的拆装，提高了安装效率，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用薄壁件锻造模具。

背景技术

随着节能减排政策的大力推行，汽车发动机零部件的设计在高强度薄壁化方向做了较大的突破，作为柴油机缸体的缸盖罩的壁厚也要求做到4.5mm，且其长方向接近1000mm，而宽方向尺寸在350mm左右，属于一个矩形件，因壁厚薄，局部结构设计突变明显，铸件应力在结构突变部位集中，导致铸件落砂后裂纹的比率很大，铸件变形严重，造成生产成本居高不下。

公开号为CN203956018U的专利公开了一种发动机高强度薄壁缸盖罩铸造浇道模具，包括上模具与下模具，所述上模具与下模具相互配合连接，所述上模具包括直浇棒、横浇道块、内浇道块和内浇口块，所述直浇棒竖直设置在横浇道块上，所述横浇道块周侧设置内浇道块，所述内浇道块末端设置内浇口块，所述内浇道块为Z型浇道块，所述内浇道块的横截面为矩形，所述内浇口块呈扁平喇叭口状，所述下模具铸件模具。但是该模具的安装一般是通过螺栓固定在台面上的，拆装模具效率低，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用薄壁件锻造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有两个驱动箱和两个限位柱，且两个限位柱位于两个驱动箱之间，操作台的顶部中心位置开设有放置槽，且放置槽位于两个限位柱之间，放置槽内活动安装有锻造模具本体，锻造模具本体的两侧均固定安装有位于操作台上方的限位块，两个限位块相互远离的一侧均固定安装有第一卡块，驱动箱的两侧内壁之间固定安装有两个细杆，两个细杆上均滑动套接有移动块，两个移动块之间固定安装有移动板，移动板靠近限位柱的一侧固定安装有第二卡块，且第二卡块位于两个细杆之间，移动板远离第二卡块的一侧中心位置固定安装有连接扣，驱动箱远离限位柱的一侧中心位置开设有圆孔，圆孔内活动安装有钢丝绳，且钢丝绳的两端均延伸至圆孔外。

优选的，两个限位块的顶部中心位置均开设有限位孔，且两个限位孔分别与两个限位柱相适配。

优选的，所述第二卡块远离移动板的一端延伸至驱动箱外，且与第一卡块相适配。

优选的，所述细杆上活动套接有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别固定安装在移动块远离限位柱的一侧和驱动箱的一侧内壁上。

优选的，所述钢丝绳的一端延伸至驱动箱内，且固定安装在连接扣上，钢丝绳的另一端延伸至驱动箱外，且固定安装有拉环。

优选的，所述操作台顶部的两侧均固定安装有固定柱，且两个固定柱分别与两个拉环相适配。