[实用新型]一种汽车发动机用薄壁件锻造模具有效
| 申请号： | 202022323587.3 | 申请日： | 2020-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN213379083U | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 李建敏 | 申请（专利权）人： | 浙江瑞昇机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21J13/03 |
| 代理公司： | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人： | 王德桢;白淑贤 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 薄壁 锻造 模具 | ||
1.一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的顶部固定安装有两个驱动箱(2)和两个限位柱(3)，且两个限位柱(3)位于两个驱动箱(2)之间，操作台(1)的顶部中心位置开设有放置槽(4)，且放置槽(4)位于两个限位柱(3)之间，放置槽(4)内活动安装有锻造模具本体(5)，锻造模具本体(5)的两侧均固定安装有位于操作台(1)上方的限位块(6)，两个限位块(6)相互远离的一侧均固定安装有第一卡块(7)，驱动箱(2)的两侧内壁之间固定安装有两个细杆(9)，两个细杆(9)上均滑动套接有移动块(10)，两个移动块(10)之间固定安装有移动板(11)，移动板(11)靠近限位柱(3)的一侧固定安装有第二卡块(12)，且第二卡块(12)位于两个细杆(9)之间，移动板(11)远离第二卡块(12)的一侧中心位置固定安装有连接扣(13)，驱动箱(2)远离限位柱(3)的一侧中心位置开设有圆孔(15)，圆孔(15)内活动安装有钢丝绳(16)，且钢丝绳(16)的两端均延伸至圆孔(15)外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，其特征在于，两个限位块(6)的顶部中心位置均开设有限位孔(8)，且两个限位孔(8)分别与两个限位柱(3)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，其特征在于，所述第二卡块(12)远离移动板(11)的一端延伸至驱动箱(2)外，且与第一卡块(7)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，其特征在于，所述细杆(9)上活动套接有复位弹簧(14)，且复位弹簧(14)的两端分别固定安装在移动块(10)远离限位柱(3)的一侧和驱动箱(2)的一侧内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，其特征在于，所述钢丝绳(16)的一端延伸至驱动箱(2)内，且固定安装在连接扣(13)上，钢丝绳(16)的另一端延伸至驱动箱(2)外，且固定安装有拉环(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用薄壁件锻造模具，其特征在于，所述操作台(1)顶部的两侧均固定安装有固定柱(18)，且两个固定柱(18)分别与两个拉环(17)相适配。
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