[实用新型]海况监测及导航航标系统有效

专利信息
申请号: 202022309561.3 申请日: 2020-10-16
公开(公告)号: CN213892810U 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 丁润田;门浩 申请(专利权)人: 青岛海陆空环境自控工程有限公司
主分类号: B63B22/16 分类号: B63B22/16;G01D21/02;H02J7/35;G01S19/14
代理公司: 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 代理人: 杨秉利
地址: 266061 山东省青岛市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 海况 监测 导航 航标 系统
【说明书】:

本实用新型提供了一种海况监测及导航航标系统,包括:航标体、航标灯、供电装置及定位导航系统,其特点是:所述定位导航系统包括雷达反射器、GPS、北斗系统及无线传输模块;在航标体上还设置有气象传感器和波浪传感器,所述气象传感器和波浪传感器的信号输出端连接到所述无线传输模块。航标体包括底座、舱体和转换固定架,舱体固定在底座上,转换固定架底部固定在舱体上。航标灯、雷达反射器及气象传感器均固定在转换固定架的顶部。不仅适用于近海及湖泊,也能保证远海等环境条件下可靠定位,并可提供航标附近的气象及波浪信息,提高安全通过率;进一步地,还可为维护工作提供航标信息。

技术领域

本实用新型属于海上交通设施技术领域,涉及一种导航航标具的改进,具体说是一种海况监测及导航航标系统。

背景技术

航标是为海上船舶提供导航信号的助航设备,当今世界各地海域的航标大都是单一的指示灯航标。一般仅能为过往船只提供方位的辨识,而且在夜间或者视线差的情况下很容易发生意外。随着技术的进步,我国的航标遥测遥控系统采用了GPS进行定位,单一的导航系统存在一定隐患,并且无线通信适用于近海航标采集信息的传输,在远海存在信号盲区。实际上,航标附近海域的风速、风向和波浪状况也是船舶能否安全通过的重要因素,目前的航标不能提供这些气象参数。其次,目前航标的维护主要依靠工作人员定时巡检,工作强度大、能耗高、效率低,无法保证及时发现航标异常并及时修复,从而直接影响航道中船舶的航行安全和航行效率。如安装位置在风口或者暗涌附近,对风速、风向和波浪参数不了解的情况下贸然通过很容易造成人员及财产损失。而且长期使用对环境有影响的材质或者涂料会对环境造成影响,进而影响生物多样性。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的上述问题,提供一种海况监测及导航航标系统,不仅适用于近海及湖泊,也能保证远海等环境条件下可靠定位,并可提供航标附近的气象及波浪信息,提高安全通过率;进一步地,还可为维护工作提供航标信息。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:

一种海况监测及导航航标系统,包括:航标体、航标灯、供电装置及定位导航系统,其特征在于,所述定位导航系统包括雷达反射器、GPS、北斗系统及无线传输模块;在所述航标体上还设置有气象传感器和波浪传感器,所述气象传感器和波浪传感器的信号输出端连接到所述无线传输模块。

对上述技术方案的改进:所述的航标体包括底座、舱体和转换固定架,所述舱体固定在所述底座上;所述转换固定架底部固定在所述舱体上;所述的航标灯、雷达反射器及气象传感器均固定在所述转换固定架的顶部。

对上述技术方案的进一步改进:在所述转换固定架顶部的外围设置有笼式网罩,所述的GPS的天线和北斗系统的天线均固定在所述笼式网罩上。

对上述技术方案的进一步改进:所述的供电装置包括太阳能电池板、蓄电池,所述的航标灯还内置有光线强弱自动开启装置。

对上述技术方案的进一步改进:所述的舱体包括龙骨、填充料和外壳,所述的波浪传感器安装在所述舱体的外壳中间位置。

对上述技术方案的进一步改进:所述转换固定架为镂空的塔式形状,所述转换固定架用三角形固定架固定在所述舱体的龙骨上。

对上述技术方案的进一步改进:所述的舱体的龙骨为不锈钢材质,填充料和外壳均为聚脲;所述的转换固定架、三角形固定架、笼式网罩均为不锈钢材质。

本实用新型的优点和积极效果是:

1、本实用新型采用了GPS和北斗双定位系统,避免了因GPS信号弱而造成的信号丢失现象;不仅适用于近海及湖泊,也能保证远海等任何环境下可靠定位。太阳能自主发电保证了航标在任何环境下可正常工作。

2、本实用新型还配置了气象传感器和波浪传感器,可以提供实时的风速、风向、温度、湿度、降雨量等气象参数,以及波浪、波高、波周期等波浪参数,为过往船只提前制定航行计划提供依据,提高了安全通过率。

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