[实用新型]一种用于发动机右曲轴箱体

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机右曲轴箱体，包括主体，所述主体的中部设置有油盘，所述油盘的四周内表面设置有加固层，所述主体的四周外表面设置有保护壳。本实用新型所述的一种用于发动机右曲轴箱体，通过设置的加固层、防腐层、防腐剂与加强筋，将加固层通过机械设备加工在油盘上，再通过防腐层内部的防腐剂提高油盘的防腐蚀性，再通过加强筋加强整体结构的强度，从而提高曲轴箱的实用性，通过设置的保护壳、橡胶层、一号缓冲垫、二号缓冲垫与压力弹簧，可以有效的减缓外界所带来的的冲击力，从而起到保护的作用，降低曲轴箱的破损程度，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱领域，特别涉及一种用于发动机右曲轴箱体。

背景技术

曲轴箱由上曲轴箱和下曲轴箱组成，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图，油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量，油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大，油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。

现有的曲轴箱在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的曲轴箱强度较低，并且防腐蚀效果较差，而且现有的曲轴箱合并后保护性较差，外力碰撞下破损较大，从而降低了曲轴箱的实用性，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于发动机右曲轴箱体。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于发动机右曲轴箱体，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于发动机右曲轴箱体，包括主体，所述主体的中部设置有油盘，所述油盘的四周内表面设置有加固层，所述主体的四周外表面设置有保护壳，所述加固层的内部设置有防腐层，所述防腐层的四周内表面设置有防腐剂，所述加固层的内壁设置有加强筋，所述保护壳的四周内表面设置有橡胶层，所述橡胶层的上端内表面设置有一号缓冲垫，所述橡胶层的下端内表面设置有二号缓冲垫，所述一号缓冲垫和二号缓冲垫之间设置有压力弹簧。

优选的，所述加固层的内部与防腐层的四周外表面通过机械设备加工而成，所述防腐层与防腐剂通过机械设备加工而成，所述加固层的内壁与加强筋的四周外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述保护壳的四周内表面与橡胶层的四周外表面通过机械设备加工而成，所述橡胶层与一号缓冲垫和二号缓冲垫之间设置有固定螺丝，所述橡胶层的内部与一号缓冲垫和二号缓冲垫的一端外表面通过固定螺丝可拆卸连接，所述一号缓冲垫和二号缓冲垫的另一端外表面与压力弹簧的两端外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述主体的中部与油盘的四周外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述油盘的四周内表面与加固层的四周外表面通过机械设备加工而成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的加固层、防腐层、防腐剂与加强筋，将加固层通过机械设备加工在油盘上，再通过防腐层内部的防腐剂提高油盘的防腐蚀性，再通过加强筋加强整体结构的强度，从而提高曲轴箱的实用性，通过设置的保护壳、橡胶层、一号缓冲垫、二号缓冲垫与压力弹簧，将保护壳安装在主体的上，通过橡胶层加强主体的韧性，减缓外界的撞击力，再通过一号缓冲垫、二号缓冲垫和压力弹簧进一步的减缓外界的撞击力，一号缓冲垫和二号缓冲垫吸收外界所带来的冲击能量，再通过压力弹簧进一步的减缓撞击力，由于压力弹簧自身具有一定的弹力，可以有效的减缓外界所带来的的冲击力，从而起到保护的作用，降低曲轴箱的破损程度，整个一种用于发动机右曲轴箱体结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种用于发动机右曲轴箱体的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于发动机右曲轴箱体图1中加固层3的结构示意图；