[实用新型]用于将链条串接起来的连接器

说明书

本实用新型涉及一种用于将链条串接起来的连接器，包括连接环，该连接环具有供外部链条的链节卡入到连接环内的开口、及位于开口的两侧的钩部，钩部用于与链条的链节连接，连接环的两个连接端之间的间隙空间形成所述的开口，还包括脱卸式连接在连接环上的锁紧件，该锁紧件能与连接环的两个连接端进行锁定连接，从而使连接环在开口位置成闭合状态。由于连接环的两个连接端受锁紧件锁定在一起，所以连接环即使承受较大拉力时也不容易发生变形，这有效提高了连接器的整体强度；另一方面，锁紧件连接在连接环的开口位置，使连接环整体呈闭合状态，有效避免了链条的链节从连接环中脱落问题，提高了连接器使用的牢靠性。

技术领域

本实用新型涉及链条配件技术领域，尤其涉及一种用于将链条串接起来的连接器，其中链条可以是防滑链和畜牧链，该连接器特别适合用于畜牧链。

背景技术

链条的作用有很多，防滑链和畜牧链就是其中的几种，车用链条挂钩是专为链条稳固地张紧在轮胎胎面上而设计使用的汽车安全用品配件。利用挂钩的结构特点克服传统车用链条易滑动、松脱的缺陷，保证车用链条结构不变形，能紧紧均匀地贴合在轮胎胎面，保证车用链条使用的可靠性。目前的车用链条挂钩最常见的为月牙形挂钩，月牙形挂钩包括两个钩耳，其中部设有一张紧扣环孔，两根链条分别连接在两个钩耳上，张紧扣环一端插入张紧扣环孔，另一端与一根链条共用一个钩耳。这种结构存在以下缺点：当两个钩耳所受到的合力小于张紧扣环受到的力时，钩耳上的链条就会出现较大幅度的滑动，由于两个钩耳的开口朝向一致并形成一个大的开口，链条在滑动过程中很容易从大开口中脱落。

为了解决上述技术问题，申请号为CN201320013840.2(授权公开号为CN203254905U)的中国实用新型专利公开了《一种车用防滑链S形挂钩》，包括两个可连接车用防滑链的钩耳，挂钩中部设有张紧扣环连接部，两个钩耳分布在挂钩两端，并且两个钩耳开口朝向相反，整个挂钩呈S形。当S形挂钩处于张紧状态时，挂钩两端的钩耳分别受到两条防滑链向两侧的上拉力，开口朝下的钩耳中的防滑链很难从中脱离，而开口朝上的钩耳由于没有和另一个钩耳开口合并，作为单个钩耳，开口较小，位于其内的防滑链也是较难脱离的。

上述专利中的车用链条S形挂钩在实际使用过程中仍有一定的不足，其虽然能在一定程度上防止链条从钩耳中脱离，但，由于S形挂钩的两个钩耳的开口位置仍没有闭合，在车辆行驶过程中，当两段链条之间的拉力过大时，单个钩耳仍然容易发生变形，使用一段时间后，钩耳的开口位置会慢慢变大，最终导致链条从钩耳的开口处脱落出来。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种连接可靠、不易变形的用于将链条串接起来的连接器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于将链条串接起来的连接器，包括连接环，该连接环具有供链条的链节卡入到连接环内的开口、及位于开口的两侧的钩部，所述钩部用于与链条的链节连接，所述连接环的两个端部间隔一定距离形成两个连接端，两个连接端之间的间隙空间形成所述的开口，还包括脱卸式连接在所述连接环上的锁紧件，该锁紧件能与所述连接环的两个连接端进行锁定连接，从而使所述连接环在开口位置成闭合状态。

为了实现锁紧件与连接环的两个连接端之间的牢靠连接，所述锁紧件具有用于容置所述连接环的两个连接端的定位孔，所述定位孔的内壁与连接环的对应连接端的外壁之间通过筋槽配合在定位孔的轴向上形成限位。

为了方便锁紧件的安装与拆卸，所述锁紧件包括能相互扣合在一起的两个锁紧板，两个锁紧板的内壁面上均具有两端敞口的定位槽，在两个锁紧板扣合在一起的状态下，两个定位槽对应扣合共同构成所述的定位孔。

作为改进，两个所述连接端的外壁上具有定位凹口，所述锁紧板的定位槽的内壁上对应于所述定位凹口设有定位凸筋，所述定位凸筋能卡入到所述的定位凹口中，从而实现锁紧件与连接环的连接端的锁定。可以想到的是，上述定位凹口及定位凸筋的所在位置也可以反置过来，即在锁紧板的内壁上开设对应的定位凹口，而在连接环的连接端的外壁上开设定位凸筋结构。