[实用新型]一种伸缩式后平叉有效
| 申请号: | 202022279563.2 | 申请日: | 2020-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN213414124U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
| 发明(设计)人: | 陆建新 | 申请(专利权)人: | 常州市飞腾摩托车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/40 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 钮云涛 |
| 地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 伸缩 式后平叉 | ||
本实用新型涉及电动车的领域,具体涉及一种伸缩式后平叉,包括:连接杆和关于连接杆镜像设置的两叉部,以及每个叉部的前端对应设置有套筒,且所述套筒适于通过转轴与坐管相连,所述叉部与所述套筒之间设置有支撑部,且所述支撑部的两端分别与所述套筒和所述叉部铰接;其中展开时,所述支撑部能够撑开至与所述叉部平行,以增大坐垫与后轮之间的区域;收缩时,所述支撑部能够收拢,以减小前后轮之间的轴距,通过本伸缩式后平叉,解决了坐垫与后轮之间的区域使用率低的问题,从而能够在两支撑部上架设一些杂物,丰富了电动车上坐垫与后轮之间区域的使用率。
技术领域
本实用新型涉及电动车的领域,具体涉及一种伸缩式后平叉。
背景技术
中国专利,申请号为CN201710853183.5,申请日为2017.09.20,授权公告号为CN107640216B,授权公告日为2019.06.25,公开了一种拆卸更换式沙滩车后平叉,包括第一后平叉连接管、第二后平叉连接管和第一滑动轨道,所述第一后平叉连接管的一端套接有后平叉衬套,且第一后平叉连接管的侧壁固定有后平叉加强座,所述后平叉加强座上设置有线扣,所述第二后平叉连接管的左端固定有第一后平叉连接管,且第二后平叉连接管的侧壁固定有后平叉加强管,所述第二后平叉连接管的外壁安置有螺栓,所述铝筒固定片上端设置有第二链罩固定座,且铝筒固定片上端的右侧安置有第一后桥固定座。该发明的有益效果是:该拆卸更换式沙滩车后平叉设置有螺纹杆,通过螺纹杆在螺孔中的转动可以方便的对后平叉加强管进行拆卸,从而便于对后平叉加强管内部的第二缓冲弹簧进行调整。
其中,该后平叉虽然能够通过螺纹杆在螺孔中的转动可以方便的对后平叉加强管进行拆卸,从而便于对后平叉加强管内部的第二缓冲弹簧进行调整,但是该后平叉功能单一,仅能够作为安装后轮来使用,坐垫与后轮之间的空间没有很好的使用起来。
因此,设计一种伸缩式后平叉来将坐垫与后轮之间的区域较好的使用起来是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:坐垫与后轮之间的区域使用率低。本实用新型提供了一种伸缩式后平叉来解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种伸缩式后平叉,包括:连接杆和关于连接杆镜像设置的两叉部,以及每个叉部的前端对应设置有套筒,且所述套筒适于通过转轴与坐管相连,所述叉部与所述套筒之间设置有支撑部,且所述支撑部的两端分别与所述套筒和所述叉部铰接;其中展开时,所述支撑部能够撑开至与所述叉部平行,以增大坐垫与后轮之间的区域;收缩时,所述支撑部能够收拢,以减小前后轮之间的轴距。
进一步地,所述支撑部包括相互铰接的第一支撑板和第二支撑板;以及所述第一支撑板与所述套筒铰接;所述第二支撑板与所述叉部铰接;其中展开时,所述第一支撑板和所述第二支撑板均与所述叉部平行;收缩时,所述第一支撑板和所述第二支撑板收拢并相互贴合。
进一步地,所述第一支撑板的下端面开设有限位槽;所述第二支撑板的下端面设置有与所述限位槽配合的限位块;以及所述支撑部还包括锁紧机构;其中收缩时,所述限位块能够插入所述限位槽内,并通过所述锁紧机构锁死。
进一步地,所述锁紧机构包括开设在所述限位槽内壁的锁紧槽,开设在所述限位块外壁的槽口,以及设置在所述槽口内的锁紧块和锁紧弹簧;其中在所述限位块插入所述限位槽时,所述锁紧块能够压缩所述锁紧弹簧并卡入所述锁紧槽内。
进一步地,所述第一支撑板的长度大于所述第二支撑板的长度。
进一步地,所述叉部的尾端开设有插接槽;所述叉部的外侧转动设置有一安装块,且所述安装块延伸至所述插接槽外;以及所述安装块上可升降地设置有一罩体;其中在后轮通过螺母安装在所述插接槽内后,所述安装块能够转动至所述罩体与螺母对应,所述罩体能够靠近所述螺母并盖合在所述螺母上。
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