[实用新型]一种PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系

权利要求书

1.一种PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，设置在边导洞（1）中；所述边导洞（1）内、靠近人行通道（2）一侧设有第一隔墙（3）；所述边导洞（1）内、靠近中间导洞（4）一侧设置有第二隔墙（5）；其特征在于：所述第一隔墙（3）和第二隔墙（5）与边导洞（1）的顶部之间均留有间距，且在第一隔墙（3）与第二隔墙（5）之间的空间中设有核心土（6）；所述核心土（6）的顶面与第一隔墙（3）、第二隔墙（5）的顶部平齐；

所述台车支撑模板体系包括有底部轨道（7）、顶部轨道（8）、台车（9）、顶部支架（10）、顶模（11）和侧模（12）；所述底部轨道（7）设置在第一隔墙（3）的外侧；所述顶部轨道（8）至少有两个，沿横向平行间隔设置在核心土（6）的顶部；所述台车（9）横跨核心土（6），并且台车（9）顶部与核心土（6）之间留有间距；在台车（9）的底部设置有第一滚轮（13）和第一伸缩支脚（14），在台车（9）的顶部、沿横向间隔设置有第二滚轮（15）和第二伸缩支脚（16）；所述第一滚轮（13）滚动连接在底部轨道（7）上，并且第一滚轮（13）通过升降油缸（17）与台车（9）连接；所述第一伸缩支脚（14）伸长时对台车（9）进行临时固定；在台车（9）的底部还连接有驱动台车（9）沿底部轨道（7）运动的动力电机（24）；所述第二滚轮（15）对应滚动连接在顶部轨道（8）上；所述第二伸缩支脚（16）伸长时对台车（9）进行临时固定；所述顶部支架（10）连接在台车（9）的顶部，并且顶部支架（10）与边导洞（1）之间留有间距；所述台车（9）与第一隔墙（3）之间连接有临时固定件（18）；

所述顶模（11）呈弧形，连接在顶部支架（10）的顶部；在顶模（11）的顶部中间开设有注浆孔（19）；所述侧模（12）铰接连接在顶模（11）的底部、位于人行通道（2）一侧，并且侧模（12）的下端与边导洞（1）的底板相连；在侧模（12）与台车（9）之间连接有侧模油缸（20）。

2.根据权利要求1所述的PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，其特征在于：所述第一隔墙（3）与人行通道（2）的外墙壁之间的间距1400mm~1500mm；所述第一隔墙（3）与第二隔墙（5）之间的间距为4000mm~4200mm；所述第一隔墙（3）的高度为2200mm~2400mm；所述第二隔墙（5）的高度为2600mm~2700mm。

3.根据权利要求1所述的PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，其特征在于：所述台车（9）包括有架体单元（9.1）、顶纵梁（9.2）、底纵梁（9.3）和纵向连接杆（9.4）；所述架体单元（9.1）有一组，沿纵向间隔布置；所述架体单元（9.1）呈倒置的L形，包括有横边（9.1.1）和竖边（9.1.2）；所述竖边（9.1.2）的高度可调，并且竖边（9.1.2）通过第一滚轮（13）连接在底部轨道（7）上；所述横边（9.1.1）位于核心土（6）的上方，并且横边（9.1.1）与核心土（6）之间的间距为560mm~570mm；所述第二滚轮（15）和第二伸缩支脚（16）分别连接在横边（9.1.1）的底部。

4.根据权利要求1所述的PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，其特征在于：所述顶部支架（10）的高度可调，顶部支架（10）与边导洞（1）之间的间距为1500mm~1600mm。

5.根据权利要求1所述的PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，其特征在于：所述台车（9）的下部、对应升降油缸（17）的上端位置处设置有连接板（21）；所述升降油缸（17）与连接板（21）连接。

6.根据权利要求1所述的PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，其特征在于：所述顶模（11）上、沿其长轴向间隔安装有平板振动器（22）。