[实用新型]一种装配式基坑内支撑边节点结构有效
申请号: | 202022275049.1 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN214301762U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 欧阳冬;李坤;张建明;李成亮;赵晨阳;刘习超;李浩;邰家醉;江胜学 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 吴静 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 基坑 支撑 节点 结构 | ||
本实用新型属于地下基坑工程技术领域,具体涉及一种装配式基坑内支撑边节点结构,包括装配式支撑以及冠梁或腰梁;装配式支撑的端部固定有第一伸缩接头,冠梁或腰梁的内侧固定有第二伸缩接头;第一伸缩接头和第二伸缩接头的结构相同,均包括实心钢板、U孔钢板、U形钢板和加劲板;U形钢板的一端贯穿U孔钢板上的U形孔并与实心钢板焊接,另一端的两侧壁上设有多列长圆孔;实心钢板与U孔钢板通过加劲板连接;第一伸缩接头的U形钢板卡在第二伸缩接头的U形钢板中,且第一伸缩接头上的长圆孔与第二伸缩接头上的长圆孔通过螺栓连接。本实用新型既能满足边节点的刚性连接、等强连接的需要,保证工程安全,同时又能调节接头的长度,调整施工误差。
技术领域
本实用新型属于地下基坑工程技术领域,具体涉及一种装配式基坑内支撑边节点结构。
背景技术
传统现浇混凝土支撑,因其刚度大、整体性好、安全可靠等优势,普遍应用于地下工程,但也存在突出的问题和缺点:(1)费钱,投资高:混凝土支撑属于临时工程,车站结构主体完工,即破除外运,临时性废弃工程投资高,一般地下车站达数百万,复杂站点达数千万;(2)费时,工期长:混凝土支撑支模、绑扎钢筋、浇筑振捣、养护,后期的破除,整个工序长达好几个月,严重制约现场施工进度;(3)费力,难度大:混凝土支撑施工难度大,使用完成后破除施工,需耗费大量人力物力;(4)不环保,混凝土破除废渣污染环境,不符合绿色建造、环保节能的发展方向。急需先进的产品和科学的施工方法,替代传统混凝土支撑。
目前所见的预制支撑,薄弱环节多在连接结构处,节点处无法实现刚接,导致基坑整体稳定性不足;且工厂预制的支撑节段为标准长度,在施工过程中总存在误差。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种装配式基坑内支撑边节点结构,既能满足边节点的刚性连接、等强连接的需要,保证工程安全和端部节点可拆卸性,便于预制构件循环利用,同时又能根据需要调整长圆孔的相对位置来改变接头的长度,从而调整施工误差。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为一种装配式基坑内支撑边节点结构,包括装配式支撑以及冠梁或腰梁;所述装配式支撑的端部固定有第一伸缩接头,所述冠梁或所述腰梁的内侧固定有第二伸缩接头;所述第一伸缩接头和所述第二伸缩接头的结构相同,均包括实心钢板、U孔钢板、U形钢板和加劲板;所述U形钢板的一端贯穿所述U孔钢板上的U形孔并与所述实心钢板焊接,另一端的两侧壁上设有多列长圆孔;所述实心钢板与所述U孔钢板通过加劲板连接,所述U形钢板的侧壁与所述U孔钢板焊接;所述第一伸缩接头的U形钢板卡在所述第二伸缩接头的U形钢板中,且所述第一伸缩接头上的长圆孔与所述第二伸缩接头上的长圆孔通过螺栓连接。
进一步地,所述U形钢板内设有千斤顶,所述千斤顶的前端和后端分别顶在所述第一伸缩接头的实心钢板和所述第二伸缩接头的实心钢板上;所述千斤顶与控制系统电连接。
进一步地,所述装配式支撑由多个预制支撑节段拼接而成,所述预制支撑节段包括钢管、内环板和外环板;所述钢管两端的端面均焊接有内环板,所述钢管两端的外壁均环向焊接有外环板;所述内环板、所述外环板、所述实心钢板和所述U孔钢板上均沿环向间隔设置有多个螺杆孔,且所述内环板、所述外环板、所述实心钢板和所述U孔钢板上的螺杆孔均一一对应;位于端部的所述预制支撑节段上的所述内环板和所述外环板与所述第一伸缩接头上的实心钢板和U孔钢板上相对应的螺杆孔中分别安装有螺杆,并通过螺帽固定。
更进一步地,所述钢管内浇筑有填充砼,所述填充砼内具有沿轴向贯穿的中空部;所述钢管两端的端面均焊接有封板,所述内环板焊接于所述封板上背离所述钢管的一面上。
更进一步地,所述封板、所述内环板和所述外环板均为环形,且所述封板的内环尺寸和所述内环板的内环尺寸均与所述填充砼的中空部尺寸相同,所述外环板的内环尺寸与所述钢管的外环尺寸相同。
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