[实用新型]一种轨道车辆空调主动运维系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆空调主动运维系统，包括中央处理器、通信网络模块、空调运维部件以及运维传感器；其中，运维传感器包括风压传感器、振动加速度传感器以及电流采集模块；风压传感器、振动加速度传感器以及电流采集模块均连接至中央处理器；本实用新型系统通过风压传感器、振动加速度传感器以及电流采集模块采集轨道车辆的空调机组的运行状态参数，减少因人为操作和经验判断产生的误操作和误差，并将状态参数传输至中央处理器，再经由通信网络模块上传至后台，通过实时的参数获取上传，提高反馈时效和运维效率，集成的运维系统，也减少空调机组的运维成本，可广泛应用于轨道车辆空调系统控制技术领域。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调系统控制技术领域，尤其是一种轨道车辆空调主动运维系统。

背景技术

轨道公共交通已然成为当下人们出行的首选交通方式之一，随着各种形式的轨道交通方式的普及，为乘客提供一个舒适、安全的出行环境是城市轨道交通系统的长期目标与要求。而车厢内环境的温湿度，主要依靠轨道交通中的空调系统来保障。目前轨道车辆的空调系统，普遍采用的空调机组是单冷型定速空调机组或者冷暖型空调机组，它们一般根据轨道车厢内温度的要求而控制压缩机、蒸发风机和冷凝风机的启动与停止。而空调机组的控制则主要通过专用的空调控制系统，实现空调工况控制、运行状态检测和故障保护等功能。

现有的轨道空调控制系统大多是以空调控制为主要目的，系统布局的重点更偏向于空调的能耗优化、舒适型优化以及安全性优化等。针对轨道公共交通行业的特殊性，需要对轨道车辆的空调进行定期检修，但目前多是用人工检修的方式，通过制定检修计划，按照规定时间进行周检，月检，或按运行里程进行检修等；检修人员通过控制系统查看空调的相关状态信息，故障信息等，通过主观的经验及知识水平判断空调部件的健康情况；其不仅运维效果不佳，而且对空调机组的状态获取还存在一定的滞后性，人为的判断也存在主观性并导致误判或误操作，同时检修成本高昂。

实用新型内容

为部分解决上述技术问题之一，本实用新型的目的在于：提供能够实时监测轨道车辆空调运行参数，并主动反馈的空调自动运维系统。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种轨道车辆空调主动运维系统，包括中央处理器、通信网络模块、空调运维部件以及运维传感器；

其中，通信网络模块和运维传感器均连接中央处理器；空调运维部件连接运维传感器；通信网络模块和运维传感器均连接中央处理器；空调运维部件连接运维传感器；

运维传感器包括风压传感器、振动加速度传感器以及电流采集模块；风压传感器、振动加速度传感器以及电流采集模块均连接至中央处理器。

在本实用新型的一些实施例中，空调运维部件包括滤网、通风机、冷凝风机以及压缩机。

在本实用新型的一些实施例中，风压传感器的输入端连接至滤网；振动加速度传感器的输入端分别连接至通风机冷凝风机；电流采集模块的输入端分别连接至通风机、冷凝风机以及压缩机。

在本实用新型的一些实施例中，风压传感器包括第一风压采集气管、第二风压采集气管和压差开关；第一风压采集气管和第二风压采集气管均连接压差开关的一端；压差开关的另一端连接至中央处理器。

在本实用新型的一些实施例中，振动加速度传感器为三轴加速度传感器。

在本实用新型的一些实施例中，电流采集模块包括互感器和采集单元，采集单元的输入端连接至互感器，采集单元的输出端连接至互感器的输出端；互感器的输入端分别连接至通风机、冷凝风机以及压缩机。

在本实用新型的一些实施例中，其中央处理器通过MODBUS通信协议连接电流采集模块。

在本实用新型的一些实施例中，其中央处理器通过TRDP协议连接通信网络模块。

在本实用新型的一些实施例中，其中央处理器为MUC芯片。