[实用新型]一种汽车用风扇电机转子

权利要求书

1.一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，包括转子(1)、固定块(2)、锁紧圈(3)、磁瓦(4)、连接杆(8)、按钮(9)、第一弹簧(10)和推板(11)；

固定块(2)套设在转子(1)外，固定块(2)的侧端面上均匀设有多组第一凹槽(201)；磁瓦(4)设有多组，多组磁瓦(4)分别配合安装在多组第一凹槽(201)内，磁瓦(4)与第一凹槽(201)一一对应；固定块(2)的侧端面上设有卡槽(202)；卡槽(202)与多组第一凹槽(201)连通；

锁紧圈(3)上设有开口；连接杆(8)的两端分别转动设有转动杆(18)；两组转动杆(18)远离连接杆(8)的一端分别转动连接锁紧圈(3)的开口处，两组转动杆(18)、连接杆(8)和锁紧圈(3)形成闭合连接；连接杆(8)内设有第一安装仓(801)，连接杆(8)远离转子(1)的端面上设有多组第二凹槽(802)；第一安装仓(801)与多组第二凹槽(802)连通；按钮(9)设有两组，两组按钮(9)的一端均穿过连接杆(8)，两组按钮(9)位于第一安装仓(801)内的一端均设有凸缘板(12)；两组凸缘板(12)均滑动连接第一安装仓(801)的内壁；第一弹簧(10)和推板(11)均设有两组，每组第一弹簧(10)的两端分别连接一组推板(11)和一组凸缘板(12)；锁紧圈(3)配合插入卡槽(202)内形成固定结构，锁紧圈(3)上设有用于配合插入多组第二凹槽(802)内对锁紧圈(3)和连接杆(8)进行固定的多组固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，每组固定组件均包括卡块(14)和移动杆(15)；

卡块(14)连接锁紧圈(3)朝向转子(1)的端面，卡块(14)内设有第二安装仓(1401)；第二安装仓(1401)内设有两组移动板(17)；移动杆(15)设有多组，每组移动杆(15)的一端连接一组移动板(17)，每组移动杆(15)的另一端穿过卡块(14)；位于第二安装仓(1401)内的每组移动杆(15)上均套设有第二弹簧(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，还包括限位块(13)；限位块(13)设有四个，四个限位块(13)两两为一组，两组限位块(13)并排分布在第一安装仓(801)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，还包第三弹簧(19)；第三弹簧(19)设有多组，多组第三弹簧(19)的一端连接第一安装仓(801)的内壁，多组第三弹簧(19)的另一端均朝向第二凹槽(802)的开口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，还包括第一固定块(5)、连杆(6)和第二固定块(7)；第一固定块(5)、连杆(6)和第二固定块(7)均设有多组；多组第一固定块(5)均安装在锁紧圈(3)上；多组第二固定块(7)均安装在固定块(2)上；每组连杆(6)的两端分别活动连接一组第一固定块(5)和一组第二固定块(7)；多组第一固定块(5)、多组连杆(6)和多组第二固定块(7)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，锁紧圈(3)朝向转子(1)的端面上设有橡胶层。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用风扇电机转子，其特征在于，两组转动杆(18)均为弧形板。