[实用新型]一种电芯壳体及动力电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电芯壳体及动力电池模组，其中，所述电芯壳体至少有一个与相邻电芯相对的侧面上设有限位件，所述限位件凸出于电芯壳体侧面。本实用新型通过在电芯壳体至少有一个与相邻电芯相对的侧面上设有限位件，所述限位件凸出于电芯壳体侧面，在电芯模组装配后，相邻电芯壳体侧面之间具有间隙，使得自身可以形成风道，无需在模组或PACK端来实现风道结构，且使用方便、风冷效果好，同时限位件增加了电芯壳体自身结构强度，可以减少电芯壳体的变形，在装配和使用过程中起到保护电芯的作用。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电芯壳体及动力电池模组。

背景技术

电芯是动力电池的最小单位，也是电能存储单元，电芯一般分为方壳电芯、软包电芯、圆柱电芯三种，而若干个电芯通过框架封装在一起形成电池模组。目前在进行方壳电芯封装时，相邻的电芯壳体两侧贴合在一起，两个电芯壳体接触面间无风道，当电池需要风冷时，通常是在模组或PACK端来实现风道结构，风冷效果较差。而且，目前电芯在装配过程中需要胶水或者辅具来固定，不便于电池模组的装配。另外，电芯膨胀时电芯壳体变形较大，影响电芯使用及装配。

实用新型内容

本实用新型目的在于：针对现有技术中方壳电芯在使用装配时存在上述不足的问题，提供一种电芯壳体及动力电池模组，通过在电芯壳体侧面设置凸出的限位件，使得相邻电芯壳体侧面之间自身可以形成风道，而且便于电芯之间的装配限位，同时也增加了电芯壳体的结构强度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电芯壳体，所述电芯壳体至少有一个与相邻电芯相对的侧面上设有限位件，所述限位件凸出于电芯壳体侧面。

本实用新型通过在电芯壳体至少有一个与相邻电芯相对的侧面上设有限位件，所述限位件凸出于电芯壳体侧面，在电芯模组装配后，相邻电芯壳体侧面之间具有间隙，使得自身可以形成风道，无需在模组或PACK端来实现风道结构，且使用方便、风冷效果好，同时限位件增加了电芯壳体自身结构强度，可以减少电芯壳体的变形，在装配和使用过程中起到保护电芯的作用。

作为本实用新型的优选方案，所述电芯壳体与相邻电芯相对的两个侧面上均设有限位件，所述电芯壳体两侧的限位件相互错位且能够与相邻电芯侧面上的限位件相互配合限位。通过在电芯壳体两个侧面上设置限位件后，在电芯模组装配时，由于电芯壳体两侧的限位件相互错位且能够与相邻电芯侧面上的限位件相互配合限位，可以使相邻电芯之间形成装配限位，增加电芯与电芯间的剪切力，无需使用胶水或者辅具来固定，便于电池模组的装配。

作为本实用新型的优选方案，所述限位件为沿电芯壳体侧面纵向间隔设置的若干个凸条。

作为本实用新型的优选方案，所述电芯壳体一侧的若干个凸条分为N组，所述电芯壳体另一侧设有N+1个凸条，每组凸条能够卡入相邻电芯壳体侧面N+1个凸条之间的间隔位置中。如此，可以使相邻电芯在装配时形成装配限位，增加电芯与电芯间的剪切力。

作为本实用新型的优选方案，所有的凸条在靠近电芯壳体底部的一端设置有倒角。如此，便于电芯装配时插入相邻电芯之间。

作为本实用新型的优选方案， 所述限位件与电芯壳体侧面为一体结构，有利于提高电芯壳体的整体性能，同时也便于生产制造。

作为本实用新型的优选方案，所述电芯壳体的顶端设有顶盖板。

作为本实用新型的优选方案，所述顶盖板上设有极柱、防爆阀组件及注液口。

一种动力电池模组，包括若干个电芯，所述电芯采用了以上所述的电芯壳体。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：