[实用新型]铁路隧道车载式应急救援装备

说明书

本实用新型涉及一种铁路隧道车载式应急救援装备，包括运输车及起复机构。运输车具有凹底的承载平台。起复机构包括伸缩立柱、悬臂横梁、支撑梁及吊具，伸缩立柱纵向且可旋转地设于运输车上。当隧道内发生列车脱轨时，运输车运行至事故车邻线的一侧。旋转伸缩立柱，使悬臂横梁运动至事故车的正上方；之后，伸缩立柱及支撑梁的底部支撑在地面，如此救援装备便处于作业状态。将事故车吊起并悬挂在悬臂横梁的吊具上，并使吊具沿悬臂横梁的长度方向运动，直至将事故车移送至承载平台。待事故车放置在运输车后，旋转伸缩立柱，使悬臂横梁及支撑梁收回在运输车上，运输车将事故车运出隧道外。如此，便可完成隧道内事故车的救援工作，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及铁路救援工具技术领域，特别是涉及一种铁路隧道车载式应急救援装备。

背景技术

随着铁路年运量的不断增长，重载车辆等多机型、多车辆投入运用及反向运输模式的开启，列车运行安全风险也逐渐增大。例如列车脱轨等。当列车出现安全事故后，需要及时将列车复轨或托运至邻近站点处等。

特别地，当列车运行至铁路隧道内，并在铁路隧道内出现脱轨时，因铁路隧道的作业空间受限，现有起重机无法在铁路隧道内进行整吊救援作业，实用性较差。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种铁路隧道车载式应急救援装备，能够在隧道内进行整吊救援作业，结构简单，实用性强。

一种铁路隧道车载式应急救援装备，所述铁路隧道车载式应急救援装备包括：

运输车，用于将事故车运出隧道，所述运输车具有凹底的承载平台；及起复机构，包括伸缩立柱、悬臂横梁、支撑梁及吊具，所述伸缩立柱纵向且可旋转地设于所述运输车上；所述悬臂横梁的一端连接于所述伸缩立柱，另一端连接所述支撑梁，且所述悬臂横梁能够沿所述伸缩立柱进行升降；所述吊具设于所述悬臂横梁上，且能够沿所述悬臂横梁的长度方向运动。

在其中一个实施例中，所述伸缩立柱包括支架及液压机构，所述液压机构设于所述支架的底部。

在其中一个实施例中，所述铁路隧道车载式应急救援装备还包括第一锁定机构，所述第一锁定机构用于将所述伸缩立柱锁定在所述运输车上；

所述第一锁定机构包括第一驱动件、第一限位件及与所述第一驱动件电连接的第一检测件，所述第一驱动件设于所述伸缩立柱，所述第一限位件连接于所述第一驱动件的动力输出轴，所述运输车对应设有与所述第一限位件适配的第一限位部。

在其中一个实施例中，所述悬臂横梁可移动地设于所述伸缩立柱上。

在其中一个实施例中，所述起复机构还包括第二驱动件、齿轮、齿条及第一导轨，所述第一导轨沿所述伸缩立柱的高度方向设置，所述齿条滑动地连接于所述第一导轨，所述悬臂横梁连接于所述齿条，所述齿轮连接于所述第二驱动件的动力输出轴，所述齿轮与齿条啮合传动；

或者，所述起复机构还包括第二驱动件、第一导轨、连接绳及两个滑轮，所述第二驱动件驱动所述滑轮运动，所述滑轮沿所述伸缩立柱的高度方向间隔设置，所述连接绳绕设于两个所述滑轮，所述第一导轨沿所述伸缩立柱的高度方向设置，所述悬臂横梁滑动地设于所述第一导轨，并连接于所述连接绳。

在其中一个实施例中，铁路隧道车载式应急救援装备还包括第二锁定机构，所述第二锁定机构用于将所述悬臂横梁锁定在所述伸缩立柱的顶部；

所述第二锁定机构包括第三驱动件、第二限位件及与所述第三驱动件电连接的第二检测件，所述第三驱动件设于所述悬臂横梁，所述第二限位件连接于所述第三驱动件的动力输出轴，所述伸缩立柱对应设有与所述第二限位件适配的第二限位部。

在其中一个实施例中，所述支撑梁可转动地连接于所述悬臂横梁远离所述伸缩立柱的一端；

所述起复机构还包括第四驱动件，所述第四驱动件设于所述悬臂横梁与支撑梁之间。