[实用新型]一种单纵臂支架、纵臂总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种单纵臂支架、纵臂总成及汽车，所述单纵臂支架包括：支架顶面板(1)；与支架顶面板(1)的第一侧边固定连接的第一侧面板(2)，第一侧面板(2)上远离支架顶面板(1)的一边向内凹陷形成有一弧形安装槽；与支架顶面板(1)的第二侧边固定连接的第二侧面板(3)，第二侧边为支架顶面板(1)上与第一侧边相对的一侧边，第二侧面板(3)与第一侧面板(2)平行且对称设置；其中，第二侧面板(3)和第一侧面板(2)上各自开设有至少两个安装通孔。上述方案，单纵臂支架为一体式结构，钢板冲压成型，能够满足安装要求及使用强度要求，且具有良好的成型工艺，整体结构简单紧凑、实用性强、重量轻且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种单纵臂支架、纵臂总成及汽车。

背景技术

汽车驱动桥上的单纵臂支架，用于配合单纵臂螺簧式非独立悬架结构，单纵臂通过螺栓、螺母等紧固件与单纵臂支架固定安装，从而将单纵臂与驱动桥连接为一体。

当汽车行驶在颠簸路面时，驱动桥随车轮反复跳动，由于车辆会受到多种载荷工况，驱动桥上的单纵臂支架会因单纵臂的约束而受到各种力与弯矩结合的复杂受力，地面对车轮的冲击力越大，单纵臂支架所受到的力和弯矩就会越大。这样，就对单纵臂支架的刚度及强度形成了一定的设计要求，否则单纵臂支架会因汽车在某种极限工况下产生较大的刚性或塑性变形，或长期在各种工况行驶下产生疲劳裂纹，最终导致单纵臂支架的断裂失效。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种单纵臂支架、纵臂总成及汽车，以解决现有的单纵臂支架的刚度和强度不能满足安装及使用需求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种单纵臂支架，包括：

支架顶面板；

与所述支架顶面板的第一侧边固定连接的第一侧面板，所述第一侧面板上远离所述支架顶面板的一边向内凹陷形成有一弧形安装槽；

与所述支架顶面板的第二侧边固定连接的第二侧面板，所述第二侧边为所述支架顶面板上与所述第一侧边相对的一侧边，所述第二侧面板与所述第一侧面板平行且对称设置；

其中，所述第二侧面板和所述第一侧面板上各自开设有至少两个安装通孔。

可选地，所述弧形安装槽的弧度小于180度。

可选地，所述安装通孔分布在所述弧形安装槽的两侧。

可选地，所述支架顶面板与所述第一侧面板和所述第二侧面板的连接处均为倒圆角过渡。

可选地，所述单纵臂支架为一体式钢板冲压成型。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种纵臂总成，包括如上所述的单纵臂支架，还包括：

单纵臂，所述单纵臂的一端设置于所述单纵臂支架的第一侧面板和第二侧面板之间，并通过紧固件安装于所述单纵臂支架上；

驱动桥桥壳轴管；

其中，所述单纵臂支架通过所述弧形安装槽跨接在所述驱动桥桥壳轴管上，所述弧形安装槽的内壁与所述驱动桥桥壳轴管的外壁相贴合并通过焊接固定。

可选地，所述紧固件为螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述第二侧面板和所述第一侧面板上开设的安装通孔以及所述单纵臂上开设的纵臂安装孔，并通过螺母拧紧固定。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的纵臂总成。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，单纵臂支架为一体式结构，钢板冲压成型，能够满足安装要求及使用强度要求，且具有良好的成型工艺，整体结构简单紧凑、实用性强、重量轻且成本较低。