[实用新型]一种车用天窗电动遮阳帘

说明书

本实用新型提供了一种车用天窗电动遮阳帘，属于汽车零部件技术领域，包括：帘架设置有外端盖；卷帘管设置在帘架内；两个导轨分别设置在帘架的两侧；拉条设置在两个导轨之间；帘布一端穿过帘架与卷帘管连接并且另一端与拉条连接；牵引轮与卷帘管联动连接；第一导向轮，其设置在导轨上；牵引绳一端绕卷在牵引轮上，并且另一端经过第一导向轮后折回并与拉条连接；电动驱动组件设置在卷帘管内，电动驱动组件与外端盖固定连接，并且电动驱动组件的输出轴与卷帘管联动连接。本实用新型的有益效果为：整体结构巧妙合理，能够通过电动驱动组件来带动帘布拉开或卷拢。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种车用天窗电动遮阳帘。

背景技术

即可防尘又可遮阳的遮阳帘在现有的车辆中广泛应用，其由帘架、帘布、卷帘管及扭力蓄能弹簧组成，卷帘管与帘架之间设置有扭力蓄能弹簧，帘布的内端固定连接在卷帘管上，帘布的外侧固定连接有限位拉条，扭力蓄能弹簧始终将帘布卷绕在卷布管上，即帘布始终处于自动回缩状态，伸展使用时，需用手拉伸后，扣在特定的扣合处才可使用，属半自动化。

现有的车辆一般都设置有天窗，因天窗位置为水平状态，在使用时也是根据遮阳帘遮挡面积大小的需要而随意选择遮挡的高度，所以在伸展时需要在不同的位置上随意停留，这就提出新的难题。

如专利号为201920791711.3的实用新型公开了一种联动式全遮蔽汽车天窗遮阳帘，虽然其结构看似合理、可行，但其卷簧设置在卷帘管(其称为内管)的最内侧，即连接件的内侧，此种结构的设计，卷簧是很难安装进去的，与卷帘管的内壁也无法固定，而且卷簧也会向内移动脱离转轴，造成故障而报废，所以此技术方案很难能真正实施及应用。

然而上述的这种天窗遮阳帘是手动结构，使用起来非常的不方便，所以具有一定的改进空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车用天窗电动遮阳帘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用天窗电动遮阳帘，包括：

帘架，其两端均固定设置有外端盖；

卷帘管，其可转动的设置在所述帘架内；

导轨，其数量为两个，并且两个所述导轨分别设置在所述帘架的两侧；

横架，其设置在两个所述导轨之间；

拉条，其设置在两个所述导轨之间，并且所述拉条可沿所述导轨移动；

帘布，其一端穿过所述帘架与所述卷帘管连接并且另一端与所述拉条连接；

牵引轮，其与所述卷帘管联动连接；

第一导向轮，其设置在所述横架上；

牵引绳，其一端绕卷在所述牵引轮上，并且另一端经过所述第一导向轮后折回并与所述拉条连接；

电动驱动组件，其设置在所述卷帘管内，所述电动驱动组件与所述外端盖固定连接，并且所述电动驱动组件的输出轴与所述卷帘管联动连接。

较佳的，所述卷帘管内固定设置有驱动受力块，所述电动驱动组件的输出轴与所述驱动受力块连接从而驱动所述卷帘管转动。

较佳的，所述电动驱动组件包括壳体、电机以及减速器，所述电机以及所述减速器均设置在所述壳体内，所述电机与所述减速器联动连接，所述减速器与所述驱动受力块联动连接，所述壳体穿过所述牵引轮后与所述外端盖固定连接。

较佳的，所述壳体的端部形成有安装轴以及固定端头，所述安装轴上设置有轴承，所述轴承与所述牵引轮连接，所述固定端头穿设在所述外端盖上从而使所述壳体在所述卷帘管内保持静止。

较佳的，所述帘架以及所述横架上均设置有行程开关，所述行程开关与所述电机电连接从而控制所述电机动作。