[实用新型]限高防护架碰撞监测装置

说明书

本实用新型公开了一种限高防护架碰撞监测装置，用于对设置于桥涵前限高防护架的撞击监测，包括：数据传输终端装置，设置于限高防护架的一侧立柱顶上，并与远程监控平台通信连接；碰撞传感器，设置于限高防护架的横梁顶部，并与数据传输终端装置电连接；摄像头，设置于桥涵的一侧上方，并朝向限高防护架，摄像头与远程监控平台通信连接；第一太阳能供电装置，设置于桥涵的一侧，并与摄像头电连接；碰撞传感器上设有第二太阳能供电装置；数据传输终端装置内置供电模块。实现前端传感器报警，视频复核验证功能，同时装置单独供电，便于安装维护，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及限高防护架碰撞监测技术领域，更具体地，涉及一种限高防护架碰撞监测装置。

背景技术

随着我国铁路事业的蓬勃发展，我国也正在经历着从铁路大国向铁路强国的转变过程，建立完善的铁路运行安全保障体系，保障我国铁路运输安全成为我国铁路事业发展过程中必须解决的问题。铁路桥涵安全、撞击事故及时发现、处置是我国铁路运输安全保障的重要组成部分。据统计，全路目前已有铁路桥涵8万多处，其中梁式构造桥涵5万多处，采用的主要安全防护手段是在桥涵前设置限高防护架，限制超高车辆直接冲撞铁路桥涵导致线路基础变形，给铁路行车安全带来重要隐患。

目前现有较为典型限高防护架监测系统有2种，分别为基于红外/激光检测技术的超高车辆警示系统和基于位移传感器的防护架智能报警系统。红外/激光检测技术的超高车辆报警系统由于受到用网用电难、成本高、误报高等限制因素，该系统没有形成规模化部署，仅处于试验验证阶段。基于位移传感器的防护架智能报警系统由于不同环境的现场环境复杂，导致检测的误报率高，现场没有复核的其它信息导致无法溯源，导致该系统也没有大规模的部署安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种限高防护架碰撞监测装置，实现前端传感器报警，视频复核验证功能，同时装置单独供电，便于安装维护，降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种限高防护架碰撞监测装置，用于对设置于桥涵前限高防护架的撞击监测，包括：

数据传输终端装置，设置于所述限高防护架的一侧立柱顶上，并与远程监控平台通信连接；

碰撞传感器，设置于所述限高防护架的横梁顶部，并与所述数据传输终端装置电连接；

摄像头，设置于所述桥涵的一侧上方，并朝向所述限高防护架，所述摄像头与所述远程监控平台通信连接；

第一太阳能供电装置，设置于所述桥涵的一侧，并与所述摄像头电连接；

所述碰撞传感器上设有第二太阳能供电装置；

所述数据传输终端装置内置供电模块。

可选地，所述第一太阳能供电装置包括电连接的第一太阳能板和第一锂电池，所述第一锂电池与所述摄像头电连接。

可选地，所述第一太阳能板为A级单晶太阳能面板。

可选地，所述第一锂电池设置于防水盒内。

可选地，所述第二太阳能供电装置包括电连接的第二太阳能板和第二锂电池；

所述碰撞传感器包括壳体，所述第二太阳能板设置于所述壳体的顶部，所述第二锂电池设置于所述壳体内。

可选地，所述数据传输终端装置为RTU，所述RTU集成有4G模块和/或5G模块。

可选地，所述RTU的防水等级为IP67，工作温度范围为-30°至+65°，电磁兼容等级大于3，防爆等级为Exdia llBT3Gb。

可选地，所述供电模块为设置于所述RTU壳体内部的第三锂电池。

可选地，所述摄像头的焦距为12mm或16mm。