[实用新型]一种铁轨辅助刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种铁轨辅助刹车装置，包括刹车外缸、上封板和油封盖，刹车外缸的顶部固定设置上封板，刹车外缸的内部设置有滑动封板，滑动封板底部固定设置有滑动轴，刹车外缸的底部设置有油封盖；滑动封板、上封板与刹车外缸之间组成第一油腔，滑动封板、刹车外缸、滑动轴与油封盖之间组成第二油腔；上封板的中部设置有第一进油口，刹车外缸的左侧中下部设置有第二进油口；滑动轴的底部固定设置磁力刹车片。本实用新型提供的铁轨辅助刹车装置，磁力刹车片朝向铁轨的一侧设置轴承，防止滑动轴向下移动时磁力刹车片与铁轨吸实，避免了磁力刹车片与铁轨抱死，可以有效降低磁力刹车装置的损坏和铁轨的磨损。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种铁轨辅助刹车装置。

背景技术

一般情况下，轨道制动都是通过摩擦块与轨道的接触摩擦产生减速作用，这种刹车方式对轨道和轨道轮都会产生很大的磨损，而轨道的铺设和拆卸成本高，工序繁琐。目前，现有技术中的轨道车辆刹车系统不够完善，紧急制动效果较差，当发生紧急情况时，即使打开紧急刹车装置列车也会滑行较长距离，安全隐患发生率高，同时传统轨道车辆多采用盘式制动的方式对列车进行紧急制动，急刹制动效率较低，这些刹车方式在刹车结构某一部分损坏后会导致刹车失灵，影响安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种铁轨辅助刹车装置以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铁轨辅助刹车装置，包括刹车外缸、上封板和油封盖，所述刹车外缸的顶部固定设置所述上封板，所述刹车外缸的内部设置有滑动封板，所述滑动封板底部固定设置有滑动轴，所述刹车外缸的底部设置所述油封盖；所述滑动封板、所述上封板与所述刹车外缸之间组成第一油腔，所述滑动封板、刹车外缸、滑动轴与油封盖之间组成第二油腔；所述上封板的中部设置有第一进油口，所述刹车外缸的左侧中下部设置有第二进油口；所述滑动轴的底部固定设置磁力刹车片。

进一步优化地，所述磁力刹车片为电磁刹车片、钕铁硼磁铁刹车片中的一种。

进一步优化地，所述油封盖的顶部固定设置限位台，所述限位台顶部的高度高于所述第二进油口的高度。

进一步优化地，所述上封板上设置有两个第一通孔，两个所述第一通孔分别位于所述第一进油口的左右两侧；所述滑动封板上设置有与所述第一通孔相匹配的第二通孔；所述滑动轴上设置有与所述第一通孔相匹配的限位孔。

进一步优化地，所述第一通孔、第二通孔和限位孔中设置定位销。

进一步优化地，所述定位销与所述上封板通过所述第一通孔螺纹连接；所述定位销与所述滑动封板通过所述第二通孔滑动连接；所述定位销与所述滑动轴通过所述限位孔滑动连接。

进一步优化地，所述磁力刹车片呈倒“L”型。

进一步优化地，所述磁力刹车片朝向铁轨的一侧设置有防吸实的轴承。

更进一步优化地，所述磁力刹车片与所述滑动轴焊接或者螺柱连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的铁轨辅助刹车装置，磁力刹车片朝向铁轨的一侧设置轴承，防止滑动轴向下移动时磁力刹车片与铁轨吸实，避免了磁力刹车片与铁轨抱死，可以有效降低电磁刹车装置的损坏和铁轨的磨损。本新型使用铁轨辅助刹车装置作为轨道交通车辆的辅助制动装置，可以减少现有车辆制动过程中的刹车距离，且降低轨道的磨损。本新型定位销的设置可以有效防止滑动封板与滑动轴在刹车外缸内的扭动，将滑动封板与滑动轴的运动锁定为上下移动。限位台的设置，可以防止滑动封板向下移动时，将第二进油口堵死或者移动到第二进油口的下方，避免第二进油口无法向第二油腔供油，避免了制动结束后滑动封板、滑动轴无法向上移动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。