[实用新型]一种带有离合器的测试轮

说明书

本实用新型公开了一种带有离合器的测试轮，具体涉及离合器领域，包括离合器本体，所述离合器本体一侧设有壳体，所述壳体内部设有摩擦盘，所述摩擦盘与壳体之间设有压板，所述离合器本体外侧设有将壳体和压板贯穿并与摩擦盘连接的传动轴，所述传动轴另一端安装有测试轮，所述测试轮与压板之间散热机构；所述散热机构包括有固定在离合器本体上的扇叶，所述扇叶与壳体之间设有挡盘。本实用新型通过设有散热机构，利用挡盘上开设的气孔使气流流入，并沿着气腔从散热口吹向进气槽，从而可快速带动壳体内部热量的流动，热量会迅速被带出，利用滤层可有效吸收壳体内部的噪音，进而减少使用过程中的噪音。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，更具体地说，本实用涉及一种带有离合器的测试轮。

背景技术

路面的摩擦系数是路面使用性能的一项重要指标，摩擦系数的大小将直接影响车辆的行驶安全，因此需要通过摩擦系数车进行检测，离合器是通过摩擦转换，把电机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务，电机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递电机向变速器输入的动力。

离合器生产中需通过安装测试轮进行检测是否合格，在工作过程中，离合器内会产生大量的热量，如果不能有效快速地排出，则离合器就有损坏的风险。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种带有离合器的测试轮，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高离合器的散热效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有离合器的测试轮，包括离合器本体，所述离合器本体一侧设有壳体，所述壳体内部设有摩擦盘，所述摩擦盘与壳体之间设有压板，所述离合器本体外侧设有将壳体和压板贯穿并与摩擦盘连接的传动轴，所述传动轴另一端安装有测试轮，所述测试轮与压板之间散热机构；

所述散热机构包括有固定在离合器本体上的扇叶，所述扇叶与壳体之间设有挡盘，所述挡盘与扇叶相邻面开设有若干个气孔，所述挡盘内部开设有与气孔连通的气腔，所述壳体上下两端均设有开槽，所述开槽内部设有滤层，所述壳体上设有与气腔连通的散热口，所述摩擦盘表面开设有凹槽。

在一个优选的实施方式中，所述壳体内壁上开设有若干个吸音槽，所述吸音槽内部涂抹有吸音涂层，所述吸音涂层由含镍碳的合成多孔膜材料制成。

在一个优选的实施方式中，所述壳体边缘向中部依次隆起呈倾斜状，所述扇叶设置为螺旋扇叶。

在一个优选的实施方式中，所述开槽包括有进气槽和出气槽，所述进气槽和出气槽对称分布。

在一个优选的实施方式中，所述挡盘边缘处设有挡块，所述挡块与挡盘一体化成型设置。

在一个优选的实施方式中，所述壳体通过螺栓固定在离合器本体上。

在一个优选的实施方式中，所述离合器本体包括有外周开设的齿槽。

在一个优选的实施方式中，所述滤层设置为海绵层。

使用时，离合器本体通过传动轴会带动测试轮转动，从而进行检测，固定在传动轴上的扇叶会同步进行转动，扇叶转动时会带动气流吹向挡盘，利用挡盘上开设的气孔使气流流入，气流会汇集在气腔中，并沿着气腔从散热口吹向进气槽，由于进气槽和出气槽对称分布，从而可快速带动壳体内部热量的流动，热量会迅速被带出，并且通过在摩擦盘上开设有凹槽，以增大摩擦盘与气流的接触面积，能有效降低摩擦盘的温度，保证设备的正常运转，提高使用寿命，由于滤层为海绵材料制成，利用其多孔结构，可有效吸收壳体内部的噪音，进而减少使用过程中的噪音，并且滤层可过滤外界灰尘，避免对内部零件造成磨损，由于挡盘为倾斜状，可使气流沿着挡盘倾斜方向滑动，使每个气孔均能吸收外界的气流，从而增强气腔内部气体的流速，进一步提高散热性能。

本实用新型的技术效果和优点：