[实用新型]一种纵臂式悬架结构

说明书

本实用新型公开了一种纵臂式悬架结构，包括悬架主体，悬架主体的一端设置有电机安装孔和卡钳安装孔，悬架主体的另一端安装有半圆形的铝合金纵臂安装座，悬架主体的另一端和铝合金纵臂安装座设置有贯穿的下摆臂旋转孔，下摆臂旋转孔内插装有下摆臂安装螺栓，下摆臂安装螺栓与悬架主体之间由外至内还依次套接有橡胶纵臂衬套和纵臂衬套轴管，铝合金纵臂安装座的后端设置有供悬架主体摆动的活动口，活动口使悬架主体有比较大的旋转角度，橡胶纵臂衬套的结构本身能构抵抗纵向力和垂直力的冲击，且橡胶纵臂衬套的变形是可逆的，提高了产品的使用寿命，铝合金材料的使用使得产品重量降低，使得制造工艺更加容易控制，满足汽车轻量化的发展需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种纵臂式悬架结构。

背景技术

现有的纵臂式悬架结构由于机构及安装支架限制轮胎跳动行程较小，不能实现轮胎较大跳动行程，去适应复杂路面行驶。且悬架零部件较多，装配工艺繁琐，精度不易保证；另外现有的纵臂式悬架结构的旋转部位一般包裹的是铜套，铜套在长时间使用后产生的变形是不可逆的，逐渐失去润滑保护作用，使用寿命短；纵臂式悬架结构上与汽车主体连接的安装基座一般采用铸铁件，铸铁件重量大，会增加整车油耗，不利于汽车轻量化发展需求。

因此本领域技术人员致力于开发一种重量轻、结构简单且使用寿命长的纵臂式悬架结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重量轻、结构简单且使用寿命长的纵臂式悬架结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种纵臂式悬架结构，包括悬架主体，所述悬架主体的一端设置有电机安装孔和卡钳安装孔，所述悬架主体的另一端安装有半圆形的铝合金纵臂安装座，所述悬架主体的另一端和铝合金纵臂安装座设置有贯穿的下摆臂旋转孔，所述下摆臂旋转孔内插装有下摆臂安装螺栓，所述下摆臂安装螺栓与所述悬架主体之间由外至内还依次套接有橡胶纵臂衬套和纵臂衬套轴管。

所述铝合金纵臂安装座的前端还安装有套接在所述下摆臂安装螺栓上的纵臂安装座轴管，所述纵臂安装座轴管设置在所述下摆臂旋转孔的前端。

所述铝合金纵臂安装座的后端还安装有套接在所述下摆臂安装螺栓上的六角螺母，所述六角螺母设置在所述下摆臂旋转孔的后端。

所述橡胶纵臂衬套设置有两个且互成镜像的套装在所述纵臂衬套轴管的前后两端。

所述铝合金纵臂安装座的前端设置有向前延伸的第一连接耳，所述第一连接耳设置有贯穿的第一固定孔；所述铝合金纵臂安装座的上端设置有向上延伸的第二连接耳，所述第二连接耳设置有贯穿的第二固定孔；所述铝合金纵臂安装座的下端设置有贯穿的第三固定孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的纵臂式悬架结构，包括悬架主体，悬架主体的一端设置有电机安装孔和卡钳安装孔，悬架主体的另一端安装有半圆形的铝合金纵臂安装座，悬架主体的另一端和铝合金纵臂安装座设置有贯穿的下摆臂旋转孔，下摆臂旋转孔内插装有下摆臂安装螺栓，下摆臂安装螺栓与悬架主体之间由外至内还依次套接有橡胶纵臂衬套和纵臂衬套轴管，铝合金纵臂安装座的后端设置有供悬架主体摆动的活动口，活动口使悬架主体有比较大的旋转角度，橡胶纵臂衬套的结构本身能构抵抗纵向力和垂直力的冲击，且橡胶纵臂衬套的变形是可逆的，提高了产品的使用寿命，铝合金材料的使用使得产品重量降低，使得制造工艺更加容易控制，满足汽车轻量化的发展需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A处结构剖视图。

具体实施方式