[实用新型]一种汽车板材加工工装有效
| 申请号: | 202022185818.9 | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN213164742U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 李玉平 | 申请(专利权)人: | 诸城市誉美汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B41/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/20;B24B55/06;B24B55/12 |
| 代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 张俭伟 |
| 地址: | 262218 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 板材 加工 工装 | ||
1.一种汽车板材加工工装,其特征在于:包括支撑平台(1),所述支撑平台(1)上水平滑动安装有板材输送车(2),所述板材输送车(2)上还设有板材固定组件,所述支撑平台(1)上还竖直滑动安装有打磨机构,所述打磨机构上还设有粉尘收集罩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述打磨机构上还设有打磨深度限位件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述打磨机构包括竖直固定设置的驱动缸(13),所述驱动缸(13)的伸缩端通过缓冲组件连接有打磨辊(27),所述打磨辊(27)的周壁上均布有打磨刺。
4.根据权利要求3所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述缓冲组件包括固接于所述驱动缸(13)的伸缩端的第一板体(16),所述第一板体(16)上竖直固接有支撑柱(18),所述支撑柱(18)上套装有滑动套(17),所述滑动套(17)的另一端固接有第二板体(21),所述滑动套(17)上还套装有压缩弹簧,所述压缩弹簧的两端分别与所述第一板体(16)和所述第二板体(21)相抵,所述支撑柱(18)上还固接有导向凸起部(20),所述滑动套(17)的周壁沿轴线方向开设有约束所述导向凸起部(20)的矩形滑孔(19),所述第二板体(21)连接所述打磨辊(27)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述第二板体(21)的下表面固接有水平设置的支撑板(22),所述支撑板(22)的两端分别固接有板体,所述打磨辊(27)的两端转动安装于两个所述板体上,且其中一个板体上还固接有驱动所述打磨辊(27)转动的驱动电机(24)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述打磨深度限位件包括分别转动安装于所述板体下端部的支撑轮(23),所述支撑轮(23)的轴线与所述打磨辊(27)的轴线并列设置,所述打磨辊(27)的打磨刺伸出于所述支撑轮(23)的处于下方的周壁。
7.根据权利要求5所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述粉尘收集罩包括抽吸腔壳(25),所述抽吸腔壳(25)朝向所述打磨辊(27)的一端开设有抽吸口,所述抽吸腔壳(25)通过所述抽吸口的上边沿铰接于所述支撑板(22)上,所述抽吸腔壳(25)与所述抽吸口相对的一端连接有金属波纹管(26),所述抽吸腔壳与所述抽吸口相对的端面呈弧形设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述支撑平台(1)上并列设置有两个座体(3),两个所述座体(3)之间转动安装有驱动丝杠(5),所述驱动丝杠(5)上螺纹连接有驱动板(6),所述驱动板(6)的上端部固接于所述板材输送车(2)的底面上,其中一个所述座体(3)上还固接有驱动所述驱动丝杠(5)转动的驱动机(4)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述板材固定组件包括固接于所述板材输送车(2)一端的立板(7),所述立板(7)上端部固接有横杆(8),所述横杆(8)上竖直螺纹连接有螺杆(9),所述螺杆(9)的上端部固接有转把(10),所述螺杆(9)的下端部位于所述横杆(8)与所述板材输送车(2)之间并固接有固定座(11)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车板材加工工装,其特征在于:所述支撑平台(1)上还转动安装有支撑辊(12)。
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