[实用新型]一种滑板车的前叉结构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车的前叉结构，包括：前轮，所述前轮的两侧上分别转动设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板之间转动连接有缓冲装置，所述缓冲装置的一端转动连接有立管，所述立管远离连接所述缓冲装置的一端分别与所述第一侧板和所述第二侧板转动连接，所述立管靠近所述缓冲装置的一端还分别与所述第一侧板和所述第二侧板转动连接。采用上述设计，当在行驶在不平的路面或撞上障碍物时，使用者在惯性的作用下对前叉施加作用力时，缓冲装置起到分摊并对作用力进行缓冲从而减轻施加在前叉的作用力，避免折断，缓冲振动，带来更高的舒适度，增加骑乘感觉，提高滑板车使用者的安全性。

技术领域

本实用新型涉及滑板车，特别是涉及一种滑板车的前叉结构。

背景技术

滑板车(scooter)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。现有滑板车存在以下问题：前叉立管及前叉是直接焊接，没有前叉侧板，当行驶时以较快的速度快撞上物体时，使用者在惯性力下向前倾倒，此时前叉作为受力点，在没有任何的缓冲装置下很容易断，导致使用者在惯性下摔出去，发生安全事故。

现有滑板车的前叉直接焊接，在行驶在不平的路面时亦在惯性下容易断裂，发生安全事故。

因此，亟需设计一种安全实用，能够缓冲的滑板车的前叉结构来满足人们的需求。

发明内容

为解决现有技术中滑板车在行驶在不平的路面或撞上障碍物时，前叉承受不了强大的作用力而折断，导致威胁到使用者的安全。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种滑板车的前叉结构，其特征在于，包括前轮，所述前轮的两侧上分别转动设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板之间转动连接有缓冲装置，所述缓冲装置的一端转动连接有立管，所述立管远离连接所述缓冲装置的一端分别与所述第一侧板和所述第二侧板转动连接，所述立管靠近所述缓冲装置的一端还分别与所述第一侧板和所述第二侧板转动连接。

在一个优选的实施例中，所述第一侧板和所述第二侧板相同设置，所述第一侧板包括支撑部，所述支撑部的一端与所述前轮转动连接，所述支撑部远离转动连接所述前轮的一端弯折延伸形成缓冲部。

在一个优选的实施例中，所述缓冲装置为油压缓冲器或液压缓冲器或弹簧缓冲器中的任意一种，所述缓冲装置的一端连接于所述缓冲部靠近所述支撑部的一端，所述缓冲装置的另一端与所述立管转动连接。

在一个优选的实施例中，所述立管包括：上摆臂环，所述上摆臂环固定于所述立管的一端，所述上摆臂环的边缘水平延伸形成连接部，所述连接部与所述缓冲装置转动连接；下摆臂环，所述下摆臂环固定于所述立管远离所述上摆臂环的一端。

在一个优选的实施例中，所述所述滑板车的前叉结构还包括：第一摆臂和第二摆臂；所述第一摆臂设有一对，所述第一摆臂的一端分别对应转动连接于所述缓冲部远离所述支撑部的一端，所述第一摆臂的另一端分别与所述上摆臂环转动连接；所述第二摆臂设有一对，所述第二摆臂的一端分别对应转动连接于所述缓冲部靠近所述支撑部的一端，所述第二摆臂的另一端分别与所述下摆臂环转动连接。

在一个优选的实施例中，所述前轮上还设有挡泥板，所述挡泥板上固定连接有固定板，所述固定板的两端分别与所述第一侧板和第二侧板固定连接。

在一个优选的实施例中，所述第一侧板和所述第二侧板与所述前轮连接的一端上还分别设有电机轴护套。

在一个优选的实施例中，所述第一侧板和所述第二侧板上分别设有若干对应的槽孔。