[实用新型]一种货物自动装卸的输送线

说明书

本实用新型提供了一种货物自动装卸的输送线，包括若干节输送单元；若干节输送单元首尾相邻拼接成一列或一排；其中，每个所述输送单元包括驱动机构、升降机构、限位件、支撑架、若干个辊筒卡件和若干个辊筒；每个所述辊筒卡件的顶部向下开设有一第一卡槽；所述辊筒卡件的数量＝2*辊筒的数量；所述辊筒的两端各嵌入一所述辊筒卡件的所述第一卡槽内；每个所述辊筒卡件连接于所述支撑架上，且各个所述辊筒平行等间隔布置。从而在辊筒损坏后，可直接将辊筒从第一卡槽上拆卸取出即可，无需拆卸所述支撑架或者替换所述输送单元，维修更方便，减少维修工时，降低维修成本。

【技术领域】

本实用新型涉及集装箱货物自动装卸技术领域，特别是一种货物自动装卸的输送线。

【背景技术】

传统的装卸货物方式大部分通过司机开着叉车进行作业，这种装卸方式效率比较低，特别是对于装货时位置精度不够高，需要重复调整位置，浪费人力物力。

现有侧帘箱或者飞翼集装箱在自动装卸货物时，需要通过输送线，将货物输送到预定的工位，以供上料机构进行自动装卸货物。

申请人于2019.9.16同时申请了发明和实用新型专利：一种快开式侧帘箱的货物装卸系统，实用新型专利申请号为：201921535316.5，发明专利申请号为：201910870998.3。该专利技术记载了输送线，但是其输送线上的辊筒的两端是固定在支撑架顶部的两侧支撑管材内部的，在实际使用中发现，在连续装卸货物过程中，长时间使用后，辊筒会发生磨损、损坏等情况，需要进行维修。而现有的结构在维修时，需要将支撑架顶部的两侧支撑管材全部拆卸，才能进行更换损坏的滚筒，而此时没有损坏的辊筒也一样被拆卸了，这在后期重新装配时，需要花费大量的工时；或者采用另一种维修方式：即将有损坏的辊筒对应的输送单元整个替换掉，而这样导致维修成本大大增加。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种货物自动装卸的输送线，辊筒嵌接在辊筒卡件的第一卡槽内，便于拆卸，可直接将辊筒从第一卡槽上取出，维修方便，直接替换损坏的辊筒即可。

本实用新型是这样实现的：一种货物自动装卸的输送线，包括

若干节输送单元；若干节输送单元首尾相邻拼接成一列或一排；

其中，每个所述输送单元包括驱动机构、升降机构、限位件、支撑架、若干个辊筒卡件和若干个辊筒；

每个所述辊筒卡件的顶部向下开设有一第一卡槽；所述辊筒卡件的数量＝2*辊筒的数量；所述辊筒的两端各嵌入一所述辊筒卡件的所述第一卡槽内；

每个所述辊筒卡件连接于所述支撑架上，且各个所述辊筒平行等间隔布置；

所述驱动机构固定连接于所述支撑架；所述驱动机构驱动所有的所述辊筒进行同步旋转运动；

所述升降机构架设在所述输送单元的尾部的下方；

所述限位件固定连接于所述升降机构的输出端。

进一步地，所述支撑架的顶部两侧对称设置有水平支撑杆；每个所述水平支撑杆的内侧面开设有敞口的第二卡槽；

每个所述辊筒卡件的外侧面设有卡件；所述卡件嵌入所述第二卡槽内。

进一步地，还包括连接片和螺栓；

所述连接片上开设有两个通孔；

每个所述水平支撑杆的外侧面的前后两端分别开设有一螺孔；

每个所述连接片上的两所述通孔分别用一所述螺栓穿过，然后其中一所述螺栓锁入一所述输送单元的前端的所述螺孔内，另一所述螺栓锁入相邻的所述输送单元的后端的所述螺孔内。

进一步地，每个所述驱动机构包括电机、同步齿轮、主动齿轮、第一链条及第二链条；