[实用新型]一种双绕组电机电缆支架结构

说明书

本实用新型涉及一种双绕组电机电缆支架结构，包括支撑骨架、第一夹板、第二夹板、第三夹板，所述支撑骨架安装在电机外壳上，并对第一夹板起支撑作用；所述第一夹板上侧设置有若干个圆弧形凹槽；所述第二夹板上下两侧分别设置有若干个圆弧形凹槽；所述第三夹板下侧设置有若干个圆弧形凹槽。电机电缆支架结构合装后的第一夹板、第二夹板、第三夹板圆弧形凹槽形成的导向孔用以固定电机电缆。本实用新型能够解决双绕组电机电缆进行集中有效固定，防止电机电缆在安装时的不良受力，避免电机电缆断裂和出线口的密封性失效。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种双绕组电机电缆支架结构。

背景技术

随着永磁同步电机在新能源汽车行业普遍运用，永磁同步电机高效率、宽高效区等显著优点在新能源纯电动汽车驱动方面已经发展到极致。为了更充分提升永磁同步电机的宽高效区特性，提高纯电动汽车的续驶里程。双绕组电机电机应运而生，已经受到国内外电动汽车界的高度重认可。

双绕组电机电机集成双绕组于同一电机上，共轴输出动力，双绕组协同工作，独立控制。双绕组电机需要两套电缆进行电能输入，目前行业双绕组电机电缆都是采用两套电缆支架独立固定支撑，电机出线电缆较多电缆杂乱，增加了工序、工时、材料浪费，同时增加了电机的外形尺寸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双绕组电机电缆支架结构，为了克服上述的技术问题，通过该结构定位保证双绕组电机电缆通过同一个电缆支架进行集中固定支撑，防止电缆在安装时的不良受力，避免电机电缆断裂和出线口的密封性失效。电机电缆走向一致，便于整车电缆整齐布置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种双绕组电机电缆支架结构，其特征在于，包括支撑骨架、第一夹板、第二夹板、第三夹板，所述支撑骨架对第一夹板有固定支撑作用，所述第一夹板单侧设置有若干个圆弧形凹槽、第二夹板两侧各设置有若干个圆弧形凹槽、第三夹板单侧设置有若干个圆弧形凹槽，合装后夹板圆弧形凹槽形成的安装孔用以固定电机引出电缆；

第二夹板内设有电缆紧固器，电缆紧固器包括第一滑块、第二滑杆以及第三顶块，第二夹板内开设有若干滑槽，第一滑块的一端处于第二夹板外，第一滑块的另一端嵌入滑槽内，第一滑块的另一端位于第二滑杆的上端，第二滑杆位于滑槽内，第二滑杆的另一侧位于第三顶块的下端，第三顶块位于滑槽内；第三顶块包括下滑块、减压弹簧以及上弹块，下滑块内套接有上弹块，上弹块与下滑块之间设有减压弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑骨架底脚设置有与电机外壳固定的螺栓安装孔，所述支撑骨架上侧设置固定第一夹板的螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一夹板上侧设置若干沉头通孔和螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二夹板上侧设置若干沉头通孔和螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三夹板上侧设置若干沉头通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑骨架采用钢板冲压而成。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一夹板、第二夹板、第三夹板均采用环氧布板或尼龙板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一夹板、第二夹板、第三夹板通过螺栓相互连接并固定在支撑骨架上。

与原有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种双绕组电机电缆支架结构，通过支撑骨架对第一夹板的支撑，以及第一夹板、第二夹板、第三夹板对电机电缆的有效固定，可防止电缆在安装时的不良受力导致电缆断裂和出线口的密封性失效；同时通过电缆紧固器对电机电缆进行二次固定，有效的避免了电缆因剧烈颠簸在固定孔内滑动，进而造成电缆外表皮磨损破裂；