[实用新型]一种减震滑板车

说明书

本实用新型提出一种减震滑板车，包括减震部件、踏板、安装部件、铁叉腿和后轮，所述减震部件固定安装在所述安装部件底部；所述减震部件包括第一连接部件和第二连接部件，所述踏板上设有对接槽，所述安装部件上设有对接柱、第一安装部和第二安装部，所述对接柱固定插入所述对接槽内，所述铁叉腿的一端与所述第一安装部固定连接，所述铁叉腿的另一端与所述后轮活动连接，所述第一连接部件与所述铁叉腿固定连接，所述第二连接部件与所述第二安装部固定连接，所述减震部件设置在所述踏板和所述后轮之间，在形式过程中所述减震部件能够有效地缓冲所述后轮的震动，达到较好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种减震滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车有多种类型，其中以电动滑板车最受欢迎。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。现有大多数的滑板车都是将车轮直接转动连接在滑板车的底部，这样就使得骑行过程中的震动非常大，骑行体验非常差。而且现有的滑板车的减震机构大多存在结构复杂，成本高昂，装配麻烦，减震效果差的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种减震滑板车。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种减震滑板车，所述减震滑板车包括减震部件、踏板、安装部件、铁叉腿和后轮，所述减震部件固定安装在所述安装部件底部；所述减震部件包括第一连接部件和第二连接部件，所述踏板上设有对接槽，所述安装部件上设有对接柱、第一安装部和第二安装部，所述对接柱固定插入所述对接槽内，所述铁叉腿的一端与所述第一安装部固定连接，所述铁叉腿的另一端与所述后轮活动连接，所述第一连接部件与所述铁叉腿固定连接，所述第二连接部件与所述第二安装部固定连接。

进一步的，所述第一连接部件上设有第一固定部，所述第二连接部件上设有第二固定部，所述第一固定部与所述铁叉腿固定连接，所述第二固定部与所述第二安装部固定连接。

进一步的，所述减震部件还包括安装杆、第一垫片、第二垫片、套筒、定位件和减震弹簧，所述安装杆依次贯穿所述第一垫片、所述套筒、所述定位件、所述第二连接部件、所述第二垫片直至固定插入所述第一连接部件内，所述减震弹簧套设在所述套筒上并夹持在所述第一垫片和所述定位件之间。

进一步的，所述安装杆上设有螺杆，所述第一连接部件上设有螺孔，所述第二连接部件上设有通孔，所述定位件部分插入所述通孔内，所述螺杆贯穿所述定位件并延伸至所述螺孔内，使得所述第一连接部件和所述第二连接部件形成固定连接。

进一步的，所述减震滑板车还包括保护壳和挡泥板，所述保护壳与所述铁叉腿固定连接，所述挡泥板的一端插入所述保护壳与所述铁叉腿之间并与所述铁叉腿固定连接。

进一步的，所述减震滑板车还包括前叉，所述前叉上设有挂钩，所述踏板上设有挂扣，所述挂扣与所述踏板活动连接，所述挂扣能够挂到所述挂钩上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的减震滑板车的后轮不是直接安装在踏板底部的，后轮是通过铁叉腿先与减震部件、安装部件连接，然后安装部件再与踏板固定连接，在滑板车行驶的过程中，后轮受到的震动先传到减震部件和安装部件上，然后才传到踏板上，通过减震部件的缓冲和吸震，传到踏板上的震动得到有效的削弱，从而获得更舒适的骑行体验；减震部件的结构简单，与安装部件之间的连接容易操作，而而且减震部件属于双弹簧减震，能够起到更好的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的减震滑板车的分解图；

图2为本实用新型的减震部件的分解图；

图3为本实用新型的减震滑板车的结构示意图。