[实用新型]一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置

说明书

一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置，涉及一种焊接用对接装置。两个立柱左右并列设置且相对面分别与对应的第一滚珠丝杠转动连接，两个第一滚珠丝杠均竖直设置且同步转动连接，其中一个第一滚珠丝杠的一端与第一步进电机的输出轴同轴固定连接，每个第一滚珠丝杠上均转动套装有第一滚珠丝母，每个第一滚珠丝母分别与对应的立柱滑动连接；两个第一滚珠丝母分别与调节板的两端固定连接，调节板的上端设有放置架以及夹紧机构，放置架的上端设有第一保护层。本实用新型通过高度调节机构可自动调节尾梁的焊接高度，通过夹紧机构可将尾梁进行夹持稳定，避免了人工扶持焊接准确率低的问题，自动调节提高了操作的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接用对接装置，尤其是一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置。

背景技术

钢梁是截面为工字形状的长条钢材，分为普通工字钢、轻型工字钢和H型钢三种，广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等，汽车防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

在汽车后部发生碰撞受损之后，一般需要进行钣金维修，需要切割新的梁头进行重新的焊接，在焊接的过程中，操作人员一般是根据经验，多人合作分工进行安装和焊接，用手扶着焊接会导致焊接的角度和精度不准确，手扶着会导致焊接的效果不佳。

申请日为2019年12月16日，公开号为CN211192694U，名称为《一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置》的中国实用新型专利，其高度以及夹紧均通过手动调节，使用较为不便。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种便于对接的车辆尾端梁用焊接装置，包括调节板、放置架、第一保护层、高度调节机构以及夹紧机构；所述高度调节机构包括第一步进电机、两个立柱、两个第一滚珠丝杠以及两个第一滚珠丝母；所述两个立柱左右并列设置且相对面分别与对应的第一滚珠丝杠转动连接，两个所述第一滚珠丝杠均竖直设置且同步转动连接，其中一个第一滚珠丝杠的一端与第一步进电机的输出轴同轴固定连接，每个第一滚珠丝杠上均转动套装有第一滚珠丝母，每个所述第一滚珠丝母分别与对应的立柱滑动连接；两个第一滚珠丝母分别与调节板的两端固定连接，调节板的上端设有放置架以及夹紧机构，所述放置架的上端设有第一保护层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过高度调节机构可自动调节尾梁的焊接高度，通过夹紧机构可将尾梁进行夹持稳定，避免了人工扶持焊接准确率低的问题，自动调节提高了操作的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是高度调节机构的结构示意图；

图3是夹紧机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。