[实用新型]显示屏装置及具有该显示屏装置的车辆有效
| 申请号: | 202022148509.4 | 申请日: | 2020-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN213472989U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 史琳;龚少波;苏凯 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;比亚迪精密制造有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;G09F9/30;G09F21/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 显示屏 装置 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种显示屏装置及具有该显示屏装置的车辆。该显示屏装置包括:基座;显示屏;第一调节机构,所述第一调节机构与所述显示屏相连接,且所述第一调节机构具有第一驱动轴,所述第一驱动轴用于驱动所述显示屏绕所述第一驱动轴的轴线进行周向转动;第二调节机构,所述第二调节机构与所述基座相连接,且所述第二调节机构至少用于调节所述显示屏在所述第一驱动轴的轴线周向以外的平面内转动。根据本实用新型的显示屏装置,通过设置第一调节机构和第二调节机构,使得显示屏不仅可以绕第一驱动轴的轴线进行周向转动,还可以在第一驱动轴的轴线周向以外的平面内转动,由此实现显示屏多个维度的转动,以满足用户的不同使用需求。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种显示屏装置及具有该显示屏装置的车辆。
背景技术
显示屏为汽车常配置的装置之一,其使用方便程度极大地影响了用户的用车体验。
申请号为“201710060929.7”、名称为“车载显示屏旋转器传动装置”的中国发明专利申请公开说明书中公开了一种显示屏的转动方式,该显示屏只能实现在一个平面内旋转。由于在驾车行驶过程中,会有光线反射原因,造成车载显示屏出现不清晰、眩光的现象,现有的这种旋转方式只能在显示屏所在的平面内做旋转,无法避免这种现象的发生。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种显示屏装置,可以在至少两个维度内实现显示屏的角度调节。
本实用新型还提出了一种具有上述显示屏装置的车辆。
根据本实用新型实施例的显示屏装置包括:基座;显示屏;第一调节机构,所述第一调节机构与所述显示屏相连接,且所述第一调节机构具有第一驱动轴,所述第一驱动轴用于驱动所述显示屏绕所述第一驱动轴的轴线进行周向转动;第二调节机构,所述第二调节机构与所述基座相连接,且所述第二调节机构至少用于调节所述显示屏在所述第一驱动轴的轴线周向以外的平面内转动。
根据本实用新型实施例的显示屏装置,显示屏不仅可以绕第一驱动轴的轴线进行周向转动,还可以在第一驱动轴的轴线周向以外的平面内转动,由此实现显示屏多个维度的转动,以满足用户的不同使用需求。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一调节机构包括第一电机,所述第一驱动轴为所述第一电机的电机轴,所述第一驱动轴与所述显示屏固定相连,以驱动所述显示屏绕所述第一驱动轴的轴线进行周向转动。
可选地,所述第一电机的启停由所述显示屏内的虚拟按键触发。
根据本实用新型的一些实施例,所述虚拟按键构造为:按压一次,所述第一电机转动预设角度。
根据本实用新型的一些实施例,所述虚拟按键构造为:按压所述虚拟按键时,所述第一电机转动;松开所述虚拟按键时,所述第一电机停止转动。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二调节机构为球铰结构且包括:球部,所述球部构造为球体的至少一部分;铰接部,所述铰接部具有与所述球部球铰配合的球槽,所述球部和所述铰接部二者中的其中一个与所述基座固定连接,另一个与所述第一调节机构固定连接。
进一步地,所述第二调节机构还包括:第二电机,所述第二电机适于驱动与所述第一调节机构固定连接的所述另一个相对于与所述基座固定连接的所述其中一个转动。
可选地,所述球部内部开设有贯通所述球部的球部通孔,所述铰接部内部开设有贯通所述铰接部的铰接部通孔,所述显示屏的线束经所述铰接部通孔、所述球部通孔引导至所述基座内。
根据本实用新型另一方面实施例的车辆,包括上述的显示屏装置,方便车内乘员使用显示屏。
可选地,所述基座为所述车辆的仪表台或扶手箱。
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