[实用新型]一种动力电池包有效
| 申请号: | 202022143816.3 | 申请日: | 2020-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN213242739U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 陈杰;汤龙江 | 申请(专利权)人: | 上海火亮新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/204;H01M50/249;H01M50/244;B60L50/64;A62C35/08;A62C3/16 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 | ||
本实用新型提供了一种动力电池包,对电芯进行全部灌胶后在电池包剩余空间内灌入干粉,提高电池包运行的安全性。本实用新型提供的一种动力电池包,利用支架将单体电芯固定之后,在所述单体电芯之间间隙灌注灌封胶,所述电池包剩余空间用干粉填充。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电源设计制造技术领域,特别涉及一种动力电池包。
背景技术
新能源汽车尤其是纯电动车由于其节能环保正慢慢地进入人们的生活,其续航里程成为厂商追逐及消费者参考的重要指标。而现阶段增加动力电池的能量密度是提高续航里程的重要手段。
作为整车动力来源的电池包随着动力电池系统能量密度的逐步提高,在使用过程中产生的热量及其危险性也相对提高,影响整车的安全性与可靠性。
在电芯发生热失效现象时,产生高温连及附近电芯,甚至发生起火、爆炸,给乘客及驾驶员人身安全带来严重危害。
发明内容
本实用新型提供的一种动力电池包,对电芯进行全部灌胶后在电池包剩余空间内灌入干粉,提高电池包运行的安全性。
本实用新型实施例所提供的一种动力电池包,利用支架将单体电芯固定之后,在所述单体电芯之间间隙灌注灌封胶,所述电池包剩余空间用干粉填充。
其中,所述灌封胶为硅橡胶。
其中,所述灌封胶导热系数为0.1-1.0。
其中,所述干粉材料为碳酸氢钠、氯化钠或氯化钾干粉灭火剂。
其中,所述电池包箱体采用铝合金成型。
本实用新型提供的一种动力电池包,对电芯进行灌胶,电池包剩余空间则灌注干粉,电池包安全性得到进一步加强,在电芯发生热失效甚至爆炸起火后,灌封胶能够吸附爆炸作用力,保护其余电芯免受爆炸冲击,干粉则能够迅速填补爆炸产生的空隙进行覆盖灭火,有效保证电池包的安全。
附图说明
图1所示为本实用新型一实施例提供的一种动力电池包剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。
图1所示为本实用一新型提供的一种动力电池包剖面结构示意图。如图1所示,该动力电池包包括电池包箱体1、单体电芯2、支架3,单体电芯2通过支架3固定形成电池模组,电池模组固定于电池包箱体1内。在电芯间隙之间灌满灌封胶,来进一步加固电芯,并在电池包箱体1内剩余空间灌注干粉,保护电池包安全。
在本实用新型实施例中,电芯模组采用全灌胶的方式,即电芯整体被灌封胶包裹,在被支架固定后,灌封胶对电芯进行进一步的固定加强,在电芯热失效甚至爆炸起火后,灌封胶能够吸附爆炸作用力,有效保护电芯。
同时,灌封胶具有热量控制的作用。当一个电芯发生热失效甚至爆炸起火后,如果灌封胶导热性能太好,周围电芯会迅速被感染而失效;如果导热性能太差,则不能将电芯充放电过程中产生的热量进行传导扩散,也不能均衡各个电芯之间的温度,影响电芯一致性降低电芯使用寿命。
在本实用新型实施例中,灌封胶为硅橡胶,导热系数控制在0.1-1.0之间,既能兼顾电芯热量的传导扩散,也能保证电芯工作温度的一致,同时可以在个别电芯起火爆炸后阻止热量快速扩散,避免过快影响周围电芯
电池包内剩余空间灌注干粉灭火剂,能够在某一电芯发生热失控甚至爆炸起火后,迅速灭火,有效保护电池包安全。
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