[实用新型]一种隧道锚杆加固结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道锚杆加固结构，包括锚杆，所述锚杆插接在待注浆的孔中，锚杆包括中空锚杆体和锚头，在中空锚杆体内部形成有注浆流道，所述注浆流道在锚头上形成有出口，注浆流道的进口开设在中空锚杆体的后端，在中空锚杆体的后端通过快速注浆接头连接着注浆机，止浆塞内部中空形成气腔，在止浆塞的顶部连接着空气注入管，在所述气腔中设置有第一气囊和第二气囊，所述第一气囊和第二气囊通过连接管相连，在所述连接管中设置有止回阀，所述空气注入管与所述第一气囊相连，能将空气注入所述第一气囊，所述第一气囊中的空气能经所述连接管进入到第二气囊中，所述第一气囊和第二气囊能膨胀至与所述待注浆孔的孔壁贴合。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道锚杆加固结构。

背景技术

在隧道锚杆注浆施工中，目前传统的活塞式或挤压式注浆泵的注浆压力是根据注浆孔内的所受阻力情况处在不断的变化之中，很难有效控制，如浆液遇到阻力注浆泵压力随即增大不得不关掉注浆泵，此时压力又变为0，从而无法达到设计要求的压力和持载的目的。再者由于围岩类型的不同及锚杆位置的高低、远近不同，注浆管路中的实际浆液压力并不等同于注浆泵的注浆压力，在其传统的注浆过程中并不能检测和调节注浆管路中的实际浆液压力，实际浆液压力偏大可能导致锚杆和周围岩土体涨裂，压力偏小又可能导致浆液扩散范围小和浆液密实度小，压力忽大忽小则可能导致注浆的不均匀性，从而严重影响注浆质量，也将对施工安全、工期等带来不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种利用注浆方法对锚杆进行加固且能确保锚杆在注浆过程中不发生偏移倾斜的隧道锚杆加固结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种隧道锚杆加固结构，包括锚杆，所述锚杆插接在待注浆的孔中，锚杆包括中空锚杆体和锚头，锚头套设在中空锚杆体的前端，在中空锚杆体内部形成有注浆流道，所述注浆流道在锚头上形成有出口，注浆流道的进口开设在中空锚杆体的后端，在中空锚杆体的后端通过快速注浆接头连接着注浆机，在中空锚杆体上套设有止浆塞和垫板，止浆塞抵靠在垫板上，当注浆完成后垫板可以通过螺母固定在岩石上，所述止浆塞内部中空形成气腔，在所述止浆塞的顶部连接着空气注入管，在所述气腔中设置有第一气囊和第二气囊，所述第一气囊和第二气囊通过连接管相连，在所述连接管中设置有止回阀，所述空气注入管与所述第一气囊相连，能将空气注入所述第一气囊，所述第一气囊中的空气能经所述连接管进入到第二气囊中，所述第一气囊和第二气囊能膨胀至与所述待注浆孔的孔壁贴合。

作为本实用新型的优选，所述注浆机包括注浆泵、注浆管、吸液管和浆液桶，在注浆管上连接着压力表，用于检测注浆管中的液压，注浆管通过浆液回收管与浆液桶相连，所述注浆泵通过吸液管与所述浆液桶相连，在浆液回收管上设置有调节阀，当注浆管中的液压大于额定值，调节阀能打开浆液回收管对注浆管进行减压分流。

作为本实用新型的改进，在锚头上形成有倒刺，所述倒刺钩接在孔壁上。

作为本实用新型的具体技术方案，还可以通过空气注入管向第一气囊中注入聚氨酯泡沫。

作为本实用新型的改进，在所述止浆塞的侧面套设有弹性垫，弹性垫相对于止浆塞的侧面凸出，由弹性垫和止浆塞的侧面形成凹凸面，凹凸面能增加止浆塞与孔壁的摩擦。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：利用倒刺将锚杆的端部钩接在注浆孔中，在止浆塞中设置有双重气囊结构，可以将锚杆牢牢固定在注浆孔的孔壁上，即使在较大的注浆压力作用下，锚杆也不会发生横向的晃动偏移，确保了锚杆的固定强度，另外，在注浆管中设置有压力表，压力表可以对注浆管中的注浆压力进行实时监测，一旦注浆压力过大，则可以通过调节阀分流降低注浆管的液压。

附图说明

图1为本实用新型实施例中隧道锚杆加固结构的注浆系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例中隧道锚杆加固结构的具体构造剖视图。