[实用新型]一种轨道车辆传感器多功能测试系统有效
申请号: | 202022141844.1 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN212513410U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 林旭光;王文军;周博;张君颖 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G01K15/00 | 分类号: | G01K15/00;G01M7/02;G01P21/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆宗力 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 传感器 多功能 测试 系统 | ||
本申请公开了一种轨道车辆传感器多功能测试系统,该系统的信号产生模块向第一测试模块提供第一类工作电信号,向第二测试模块提供第二类工作电信号,向振动模块提供第三类工作电信号,以使第一测试模块、第二测试模块和振动模块可以在各自接收的工作电信号的驱动下各自工作,为待测的第一类轨道车辆传感器和第二类轨道车辆传感器提供相应的测试环境,从而同时完成两类轨道车辆传感器的测试工作,有利于实现提高轨道车辆传感器的测试效率,减少测试所需人力的目的。同时振动模块还可以为第一测试模块和第二测试模块提供振动环境,以模拟轨道车辆运行时的振动状态,可为第一类轨道车辆传感器和第二类轨道车辆传感器提供更加真实的测试环境。
技术领域
本申请涉及轨道车辆技术领域,更具体地说,涉及一种轨道车辆传感器多功能测试系统。
背景技术
随着我国铁路行业的飞速发展,高速动车组运行的安全可靠性受到人们越来越多的关注。轨道车辆传感器作为高速动车组整个监测系统的重要组成部分,是轨道交通运营安全的保障性技术。
作为轨道车辆整个监测系统的重要组成部分,轨道车辆传感器其对车辆的转向架和车体等部位平稳性、温度、速度的监控直接影响车辆的安全性和可靠性,确保列车运行在正常状态或最佳状态。
对于轨道车辆传感器测试系统而言,由于车用传感器种类不同,对应测试手段也不同,常用的万用表及试验设备又不具备如此多的测试功能,导致现有的轨道车辆传感器测试效率低下。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本申请提供了一种轨道车辆传感器多功能测试系统,以实现提高轨道车辆传感器测试效率,减少测试所需人力的目的。
为实现上述技术目的,本申请实施例提供了如下技术方案:
一种轨道车辆传感器多功能测试系统,包括:信号产生模块、振动模块、第一测试模块和第二测试模块;其中,
所述第一测试模块和所述第二测试模块均设置于所述振动模块的振动面上,所述第一测试模块包括第一工作面,所述第一工作面用于设置第一类轨道车辆传感器;
所述第二测试模块包括第二工作面,所述第二工作面用于设置第二类轨道车辆传感器;
所述信号产生模块与所述振动模块、第一测试模块和第二测试模块均电连接,所述信号产生模块用于为所述第一测试模块提供第一类工作电信号,以使所述第一测试模块为所述第一类轨道车辆传感器提供测试环境,用于为所述第二测试模块提供第二类工作电信号,以使所述第二测试模块为所述第二类轨道车辆传感器提供测试环境,和用于为所述振动模块提供第三类工作电信号,以使所述振动模块振动,为所述第一测试模块提供振动环境。
可选的,所述第一类轨道车辆传感器包括温度传感器;
所述第二类轨道车辆传感器包括加速度传感器。
可选的,所述第一测试模块包括温度控制器和温度传感器加热工装;其中,
所述温度控制器的输入端与所述信号产生模块电连接,所述温度控制器的输出端与所述温度传感器加热工装电连接;
所述温度控制器用于接收所述第一类工作电信号,并根据所述第一类电信号控制所述温度传感器加热工装进行加热,以为待测的所述温度传感器提供预设温度的测试环境。
可选的,所述信号产生模块为所述第一测试模块提供第一类工作电信号具体用于,根据预设工作温度和预设工作时间,产生与所述预设工作温度和预设工作时间对应的第一类工作电信号。
可选的,所述温度控制器根据所述第一类工作电信号控制所述温度传感器加热工装进行加热具体用于,根据所述第一类工作电信号控制所述温度传感器加热工装加热到预设工作温度,且在所述预设工作温度下持续工作预设工作时间。
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