[实用新型]一种主轴动平衡机构及具有其的冲床

说明书

本实用新型涉及主轴动平衡机构及具有其的冲床。主轴动平衡机构包括主轴、偏心轮和动平衡轮，所述偏心轮设有至少两个，并沿轴向间隔装配固定于所述主轴的两端之间，所述动平衡轮设有至少两组，并与所述偏心轮一一对应，每组所述动平衡轮均设有至少两个，且轴向叠合后装配固定于所述主轴上，并靠近对应的所述偏心轮。优点：实用于整机现场动平衡，不需把主轴配件逐一分开做动平衡，利用该平衡机构做动平衡精度高、简单、快捷、方便，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及冲床技术领域，特别涉及一种主轴动平衡机构及具有其的冲床。

背景技术

传统冲床主轴动平衡工艺都是把主轴上的所有零配件逐一分开做动平衡后再组装，组装后一般不再做整机动平衡；并且，主轴动平衡工艺都是通过在主轴或主轴配件上，打孔减重或焊接加重的方式做动平衡，此种工艺具有以下缺点：

繁琐、耗时、费工、整机动平衡精度差，影响重要部件的强度和外形的美观度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主轴动平衡机构及具有其的冲床，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种主轴动平衡机构，包括主轴、偏心轮和动平衡轮，上述偏心轮设有至少两个，并沿轴向间隔装配固定于上述主轴的两端之间，上述动平衡轮设有至少两组，并与上述偏心轮一一对应，每组上述动平衡轮均设有至少两个，且轴向叠合后装配固定于上述主轴上，并靠近对应的上述偏心轮。

进一步，上述装配孔设有十二个。

进一步，上述装配孔为螺纹孔，上述平衡件为与上述装配孔适配的平衡螺丝，该平衡螺丝可拆卸的螺纹安装于对应的上述装配孔中。

进一步，上述偏心轮与主轴键销连接，或是过盈配合。

进一步，上述动平衡轮的一半沿其周向间隔设有多个轴向减重孔，多个上述减重孔共同构成上述空心结构。

进一步，上述减重孔设有五个，且沿上述动平衡轮的周向等间距间隔分布，位于中间的一个上述减重孔的直径大于余下四个上述减重孔的直径，且余下四个上述减重孔的直径由中间一个向两侧逐步变小。

本实用新型的有益效果是：实用于整机现场动平衡，不需把主轴配件逐一分开做动平衡，利用该平衡机构做动平衡精度高、简单、快捷、方便，大大提高了工作效率。

还提供一种冲床，包括主轴动平衡机构。

附图说明

图1为本实用新型的主轴动平衡机构的结构组装图；

图2为本实用新型的主轴动平衡机构中动平衡轮的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主轴；2、偏心轮；3、动平衡轮；31、装配孔；32、减重孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例一

如图1和2所示，本实施例适用于主轴做“静态平衡”和“粗动平衡”。静态平衡适用于低转速的应用场合。粗动平衡适用速度不高，平衡精度要求不高的应用场合，具体的：

本实施例的主轴动平衡机构包括主轴1、偏心轮2和动平衡轮3，上述偏心轮2设有至少两个，并沿轴向间隔装配固定于上述主轴1的两端之间，上述动平衡轮3设有至少两组，并与上述偏心轮2一一对应，每组上述动平衡轮3均设有至少两个，且轴向叠合后装配固定于上述主轴1上，并靠近对应的上述偏心轮2。