[实用新型]挂钩总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种挂钩总成及车辆，属于车辆内饰领域，包括连接座和挂钩；连接座连接于车体，连接座上开设有安装孔，连接座上连接有第一定位凸起；挂钩位于安装孔内，挂钩转动连接于连接座，挂钩上设有第二定位凸起；第二定位凸起能够随挂钩转动直至卡接于第一定位凸起，以使挂钩定位于隐藏状态；连接座和挂钩之间还设有翻转限位组件，翻转限位组件用于在挂钩处于开启状态时对挂钩进行限位。本实用新型提供的挂钩总成及车辆，在挂钩处于隐藏状态时通过凸点式的卡接定位结构定位，在没有外力作用的情况下卡接定位状态不会被打破，挂钩具有稳定的隐藏状态，即使车辆行驶状态颠簸，挂钩也不会发生摆动，提高驾乘感受。

技术领域

本实用新型属于车辆内饰技术领域，更具体地说，是涉及一种挂钩总成及车辆。

背景技术

汽车行业的竞争日益激烈，生产厂商不仅注重对驾乘性能的改进，也更加注重对车辆内饰的改进。为了增加车内存储空间，同时避免在非使用状态下磕碰人体，车内会设置一些具有隐藏功能的挂钩，需要使用的时候翻转展开，不需要使用的时候进行隐藏关闭。传统的隐藏式挂钩虽然具有隐藏功能，但是，其在隐藏状态下的定位可靠性差，车辆行驶颠簸时，隐藏状态下的挂钩可能会出现摆动，进而在挂钩位置产生异响，影响驾乘感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂钩总成及车辆，旨在解决现有技术中存在的挂钩在隐藏状态下定位可靠性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种挂钩总成，包括：

连接座，连接于车体，所述连接座上开设有安装孔，所述连接座上连接有第一定位凸起；以及

挂钩，位于所述安装孔内，所述挂钩转动连接于所述连接座，所述挂钩上设有第二定位凸起；

所述第二定位凸起能够随所述挂钩转动直至卡接于所述第一定位凸起，以使所述挂钩定位于隐藏状态；

所述连接座和所述挂钩之间还设有翻转限位组件，所述翻转限位组件用于在所述挂钩处于开启状态时对所述挂钩进行限位。

作为本申请另一实施例，所述连接座的外侧设有凸出部，所述第一定位凸起设于所述凸出部，所述第一定位凸起与所述连接座间隔设置，以在所述连接座外侧形成用于与所述第二定位凸起卡接的卡槽结构。

作为本申请另一实施例，所述翻转限位组件包括：

第三定位凸起，连接于所述连接座上；以及

第四定位凸起，设于所述挂钩上；

所述第四定位凸起能够随所述挂钩转动直至卡接于所述第三定位凸起，以使所述挂钩定位于开启状态。

作为本申请另一实施例，所述第三定位凸起设于所述凸出部，所述第三定位凸起与所述连接座间隔设置，以在所述连接座外侧形成用于与所述第四定位凸起卡接的卡槽结构。

作为本申请另一实施例，所述第一定位凸起设于所述凸出部的下侧，所述第三定位凸起设于所述凸出部的上侧。

作为本申请另一实施例，所述挂钩包括：

平直部，中部转动连接于所述连接座，所述第二定位凸起设于所述平直部的一端；

钩部，设于所述平直部的另一端；以及

配重部，连接于所述平直部，所述第四定位凸起设于所述配重部；

所述配重部用于通过重力作用使得所述挂钩自动向隐藏状态旋转，当所述挂钩处于隐藏状态时，所述钩部和所述配重部均位于所述平直部的外侧。

作为本申请另一实施例，所述配重部上设有限位凸起，所述限位凸起用于与所述钩部的钩头配合，防止挂接物脱离所述钩部。