[实用新型]一种打胶枪有效
| 申请号: | 202022112522.4 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN213792517U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 伍文勇 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B05C5/02 | 分类号: | B05C5/02;B05C11/10;B05C5/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 打胶枪 | ||
本实用新型涉及打胶装置技术领域,公开了一种打胶枪,包括中空的胶枪主体、设置在所述胶枪主体上的温控单元和气控开关;所述胶枪主体的一端连接压缩空气,另一端设有用于连通置于所述胶枪主体内部的支装胶的胶嘴,所述支装胶与所述胶枪主体的内壁之间形成用于放置加热媒介的温控腔,所述温控腔的顶部设有媒介注入口,所述温控腔的内部设有加热装置,所述加热装置与所述温控单元电连接;所述气控开关用于控制所述胶枪主体内部的气压。本实用新型提供的打胶枪,通过设置温控腔,温控腔内设置加热装置,同时在胶枪主体上设置温控单元,可以有效地控制支装胶的温度,保证打胶效率及效果,易于推广使用。
技术领域
本实用新型涉及打胶装置技术领域,特别是涉及一种打胶枪。
背景技术
汽车制造中因场地、设备费用等原因,常常在样车的试制阶段或量产线上采用人工支装胶方式涂胶。但是,低温季节由于车间没有供暖保温,车间实际室内温度较低,导致焊装等车间使用的环氧树脂折边胶、结构胶、减震胶和密封胶等胶粘剂,因为低温流动性不足,触变性差,胶粘剂粘度大,即使在压缩空气的作用下,也无法挤出或挤出速度慢,不仅影响生产效率,而且由于钣金温度低,胶粘剂附着能力差,常常出现不粘钣金的情况,容易掉胶,降低良品率,增加制造工时。
目前,为解决低温条件下支装胶涂布困难的问题,有些厂家采用加热胶泵,然而这种方式增加了设备投入;也有厂家采用热水泡支装胶的方式,这种方式加热和保温效果差,需不断更换支装胶,严重影响生产效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种打胶枪,有效控制支装胶的温度,保证打胶效率及效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种打胶枪,包括中空的胶枪主体、设置在所述胶枪主体上的温控单元和气控开关;
所述胶枪主体的一端连接压缩空气,另一端设有用于连通置于所述胶枪主体内部的支装胶的胶嘴,所述支装胶与所述胶枪主体的内壁之间形成用于放置加热媒介的温控腔,所述温控腔的顶部设有媒介注入口,所述温控腔的内部设有加热装置,所述加热装置与所述温控单元电连接;
所述气控开关用于控制所述胶枪主体内部的气压。
优选地,所述胶枪主体包括筒体和筒盖,所述筒盖包括主体部和安装部,所述气控开关设置在所述主体部,所述安装部可拆卸地连接所述筒体,所述支装胶设于所述筒体的内部,所述胶嘴设于所述筒体远离所述筒盖的一端。
优选地,所述安装部包括抵接板和设于所述抵接板外围的连接板,所述抵接板远离所述主体部的一端抵靠所述支装胶的底端,所述连接板与所述筒体螺纹连接。
优选地,所述抵接板与所述支装胶之间、所述连接板与所述筒体之间、所述胶嘴与所述筒体之间及所述胶嘴与所述支装胶之间均设有密封圈。
优选地,所述筒体的材质为保温材料。
优选地,所述胶枪主体的侧壁上设有泄气孔,所述气控开关包括开关组件,所述开关组件控制所述泄气孔的开合,且所述开关组件的一端延伸至所述胶枪主体的外部。
优选地,所述开关组件包括连杆、密封板和盖合在所述泄气孔上的支撑座,所述支撑座远离所述泄气孔的一端设有进气孔,所述密封板设置在所述支撑座的外部并与所述进气孔相对应,所述连杆可滑动地穿设于所述胶枪主体的侧壁,且其一端连接所述密封板,另一端暴露在所述胶枪主体的外部。
优选地,所述支撑座的外侧面上设有围住所述进气孔的围圈,所述围圈的内部设有压缩弹簧,所述压缩弹簧的两端分别连接所述支撑座及所述密封板。
优选地,所述连杆暴露在所述胶枪主体外部的一端设有按钮。
优选地,所述加热装置包括加热丝和用于检测加热媒介温度的温度检测元件,所述加热丝环形均布于所述胶枪主体的内壁。
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