[实用新型]一种地铁盾构施工用输料装置

说明书

本实用新型涉及盾构附件设施技术领域，具体涉及一种地铁盾构施工用输料装置，包括支撑底座、设于支撑底座上的混料罐及其上料机构，混料罐的下端设有出料口，且出料口上连接有出料管道，混料罐中设有差速搅拌机构，混料罐的上端设有进水管道，且所述混料罐的上端设有供材料进入混料罐的上料口；上料机构平行设置在支撑底座的上方，且倾斜分布，每个上料机构均包括上料通道、螺旋送料杆及其上料斗；还包括同步驱动机构，同步驱动机构包括步进电机、传动轴及其多个换向传动组件，且换向传动组件与所述螺旋送料杆一一对应，本实用新型结构简单，使用灵活性较高，可以高效、高质的对多种材料进行上料和混合，给盾构施工带来了方便。

技术领域

本实用新型涉及盾构附件设施技术领域，具体涉及一种地铁盾构施工用输料装置。

背景技术

盾构法是一项综合性的施工技术。盾构法施工的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌。盾构是一个能支承地层压力，又能在地层中推进的圆形的钢筒结构，其直径稍大于隧道衬砌的直径，在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置，在钢筒中段周圈内安装顶进所需的千斤顶，钢筒尾部是具有一定空间的壳体，在盾尾内可以安置数环拼成的隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体，以防止隧道及地面下沉，同时在盾构推进过程中不断从开挖面排出泥土。地铁盾构施工中压注的浆体成份以砂子、石子、水泥、煤粉灰、和膨润土为主，这些材料需要混合搅拌后送进盾构管道内。

目前的地铁盾构施工在对浆体进行制备时，存在着不能够快速的实现材料的混合，混合搅拌效果差的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构施工用输料装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种地铁盾构施工用输料装置，包括支撑底座、设于支撑底座上的混料罐及其上料机构，所述混料罐的下端设有出料口，且出料口上连接有出料管道，所述混料罐中设有差速搅拌机构，所述混料罐的上端设有进水管道，且所述混料罐的上端设有供材料进入混料罐的上料口；

多个所述上料机构平行设置在支撑底座的上方，且倾斜分布，每个所述上料机构均包括上料通道、螺旋送料杆及其上料斗，所述上料通道一端通过托架与支撑底座连接，另一端通过托架与混料罐的上端连接，所述上料斗设置在上料通道的一端，且与上料通道的进口连通，上料斗中设有料口调节机构，螺旋送料杆转动安装在上料通道中，且端部延伸至上料通道的外侧，上料通道的出口通过导料管道与混料罐上的上料口相连通；

还包括同步驱动机构，所述同步驱动机构包括步进电机、传动轴及其多个换向传动组件，且换向传动组件与所述螺旋送料杆一一对应，所述传动轴水平转动安装在上料通道的端部，且与上料通道垂直分布，步进电机安装在其中一个上料通道的端部，且驱动端与传动轴的端部相连接，多个所述换向传动组件平行设置在传动轴上，且换向传动组件的动力输出端与对应的螺旋送料杆的端部相连接。

优选的，每个所述换向传动组件均由锥齿轮一和锥齿轮二组成，所述锥齿轮一安装在传动轴上，所述锥齿轮二安装在螺旋送料杆的端部，且锥齿轮一和锥齿轮二相啮合。

优选的，所述差速搅拌机构由搅拌电机及其平行且竖直分布的搅拌机构组成，每个所述搅拌机构均由搅拌轴、搅拌杆及其直齿轮构成，所述搅拌轴竖直转动安装在所述混料罐中，搅拌杆设置在搅拌轴上，所述搅拌轴的上端延伸至混料罐的上方，直齿轮安装在所述搅拌轴的端部，相邻的两个直齿轮相互啮合，所述搅拌电机通过机架安装在混料罐的上端，且驱动端与其中一根搅拌轴相连接，相邻的两个搅拌机构中的搅拌杆交叉分布，并形成剪切机构。