[实用新型]一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置

说明书

一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置，包括桥面；桥面上设置有放置槽，放置槽内设置有伸缩缝，放置槽内壁上设置有预埋钢筋；放置槽内设置有底座；底座上滑动设置有支撑筒；支撑筒内滑动设置有升降杆，升降杆通过弹性组件与支撑筒卡接连接；升降杆上设置有钢板；钢板靠近预埋钢筋的一侧设置有连接钢筋；钢板远离预埋钢筋的一侧设置有多个交错设置的支撑板；多个支撑板间隙内设置填充件；底座侧面设置有压板；压板与放置槽内壁之间设置有止水带。本实用新型够根据预埋钢筋和连接钢筋的位置或者是所挖放置槽的深度调节升降杆在支撑铜内的位置，便于桥梁伸缩缝的固定，使用时灵活性高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑工程技术领域，尤其涉及一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。现有技术中桥梁伸缩缝装置安装的步骤一般为：施工前的准备工作→切缝→开槽→伸缩缝就位安装→焊接伸缩缝钢筋与预埋钢筋→立模→浇筑混凝土→养生等过程，且养生期间采用洒水养生，养生期不能少于7天，养生期间严禁车辆通行。

现有技术中的桥梁伸缩缝在焊接连接钢筋、加强钢筋时要保证连接钢筋和加强钢筋均不能高出路面，应当保留2.5cm以上的砼保护层，以免给后续施工带来麻烦。但是现有技术中的桥梁伸缩缝就位安装好之后，并不能进行高度调节，如果开槽的深度较浅或者桥梁伸缩缝装置的高度与所开槽的深度不适配，将会给工作人员带来很大的麻烦，使用时灵活性低；同时如果伸缩缝上的钢筋与预埋钢筋高度不适配，也不利于桥梁伸缩缝的固定。基于上述存在的问题，我们提出一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置，通过设置底座、支撑筒和升降杆，能够根据预埋钢筋和连接钢筋的位置或者是所挖放置槽的深度调节升降杆在支撑铜内的位置，便于桥梁伸缩缝的固定，使用时灵活性高，实用性强。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置，包括桥面、底座、压板、止水带、支撑筒、升降杆、弹性组件、钢板、连接钢筋、支撑板和填充件；

桥面上设置有放置槽，放置槽底部内壁上设置有伸缩缝，伸缩缝贯穿桥面，放置槽横向两侧内壁上均设置有预埋钢筋；底座设置有两个，两个底座均设置在放置槽底部内壁上，底座位于伸缩缝横向两侧压板设置有两个，两个压板分别设置在两个底座靠近伸缩缝的一侧；止水带设置在压板和放置槽底部内壁之间，止水带位于伸缩缝内；支撑筒设置有多个，多个支撑筒沿纵向均匀设置在底座上，支撑筒与底座滑动连接，支撑筒上阵列设置有多个限位孔；升降杆滑动设置在支撑筒内，升降杆内设置有空腔；弹性组件滑动设置在空腔内，弹性组件贯穿空腔横向一侧，弹性组件位于限位孔内；

钢板设置有两个，两个钢板分别设置在伸缩缝两侧的支撑筒上；连接钢筋设置有两组，每组连接钢筋均匀设置有多个，两组连接钢筋分别设置在两个钢板靠近预埋钢筋的一侧底部；支撑板设置有两组，每组支撑板设置有多个，两组支撑板分别设置在两个钢板远离预埋钢筋的一侧，两组支撑板交错设置；填充件设置在多个支撑板与钢板侧面形成的间隙内，填充件为易变性件。

优选的，底座上设置有滑槽，滑槽底部内壁上设置有限位槽；支撑筒底部设置有滑板，滑板与底座滑动连接，滑板位于限位槽内。

优选的，止水带为易变形结构，止水带在自然下垂时为下凹的半圆弧结构。

优选的，支撑筒上端设置有第一限位部，升降杆底部设置有第二限位部，第二限位部与支撑筒内壁滑动连接，第二限位部位于第一限位部下方。