[实用新型]铁路自动化系统的测试平台组件及测试平台有效
| 申请号: | 202022063988.X | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213423351U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
| 发明(设计)人: | 李玉成;孙涛;王先峰;胡福先 | 申请(专利权)人: | 西门子交通技术(北京)有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100102 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 自动化 系统 测试 平台 组件 | ||
铁路自动化系统的测试平台组件,包括两组机柜(10)、两个多功能车辆总线(20)以及一个列车总线(30)。各组机柜用于可拆装地安装铁路自动化系统的一个车辆单元的数个功能部件。两个多功能车辆总线一一对应地设置于两组机柜,设置于各组机柜的多功能车辆总线用于将安装于该组机柜的车辆单元的数个功能部件通信连接。列车总线将两个多功能车辆总线通信连接。借助该测试平台组件能够模拟列车的环境对铁路自动化系统的功能部件进行测试,测试结果更加可靠。本实用新型还提供了具有上述测试平台组件的测试平台。
技术领域
本实用新型涉及一种测试平台组件,尤其是一种用于铁路自动化系统的测试平台组件。本实用新型还涉及具有上述测试平台组件的测试平台。
背景技术
铁路自动化系统,例如西门子SIBAS32系统在使用过程能够对部件进行诊断并在部件出现问题时报故障,被报故障的部件会被返厂进行测试维修。通常大部分的诊断故障由外部使用环境影响产生,部件本身故障的几率很低,因此列车的生产厂家和运营商投入了大量不必要的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种测试平台组件,能够借助其模拟列车的环境对铁路自动化系统的功能部件进行测试,测试结果更加可靠。
本实用新型的另一目的是提供一种测试平台,能够模拟列车的环境对铁路自动化系统的功能部件进行测试,测试结果更加可靠。
本实用新型提供了一种铁路自动化系统的测试平台组件,包括两组机柜、两个多功能车辆总线以及一个列车总线。各组机柜用于可拆装地安装铁路自动化系统的一个车辆单元的数个功能部件。两个多功能车辆总线一一对应地设置于两组机柜,设置于各组机柜的多功能车辆总线用于将安装于该组机柜的车辆单元的数个功能部件通信连接。列车总线将两个多功能车辆总线通信连接。
本实用新型提供的测试平台组件,包括两组机柜,各组机柜用于可拆装地安装铁路自动化系统的一个车辆单元的数个功能部件,借此模拟铁路自动化系统在列车上的安装方式。设置于各组机柜的多功能车辆总线用于将安装于该组机柜的车辆单元的数个功能部件通信连接,列车总线将两个多功能车辆总线通信连接,借此模拟铁路自动化系统在列车的通信连接方式。两个车辆单元的数个功能部件能够借助该测试平台组件模拟列车的环境,在执行测试程序后得到的结果更加可靠。
在测试平台组件的再一种示意性实施方式中,各组机柜能够用于可拆装地安装两个中央控制单元、一个牵引控制单元、两个人机接口单元、一个Sibas klip station(分布式)输入输出旁路模块、至少一个MVB(多功能车辆总线)Compact(MVB紧凑式)I/O输入输出模块以及至少一个MVB Compact Pt100(MVB紧凑式温度)输入输出模块。
在测试平台组件的又一种示意性实施方式中,各组机柜具有两个机柜。借此能够减轻各机柜的体积和重量,同时便于各车辆单元的数个功能部件的通信连接。
在测试平台组件的另一种示意性实施方式中,各组机柜中的一个机柜能够用于可拆装地安装两个人机接口单元。便于在测试过程中操作和观察人机接口单元
在测试平台组件的另一种示意性实施方式中,多功能车辆总线和列车总线分别包括至少一个具有插头的第一电缆,多功能车辆总线和列车总线各自在机柜之间通过第二电缆连接。借此能够模仿列车车厢之间的通信连接方式。并且具有插头的第一电缆和第二电缆便于各机柜断开连接并单独挪动。
在测试平台组件的另一种示意性实施方式中,测试平台组件还包括至少一个电源模块,其能够分别为车辆单元的功能部件提供220V交流电源、110V直流电源和24V直流电源。借此便于使用。
本实用新型还提供了一种测试平台,包括一个铁路自动化系统以及一个上述的测试平台组件。铁路自动化系统包括两个车辆单元,各车辆单元包括数个功能部件。各车辆单元的数个功能部件可拆装地安装于一组机柜,设置于各组机柜的多功能车辆总线将安装于该组机柜的车辆单元的数个功能部件通信连接。
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