[实用新型]一种电动汽车用永磁电机温控组件连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用永磁电机温控组件连接结构，包括壳体，壳体的内部设有温控器本体，壳体的左端设有线孔，壳体的顶部设有盖体，盖体的侧壁固定安装有内螺纹环，内螺纹环螺接在壳体的外侧壁顶端，壳体的底部边缘处嵌设有橡胶层，壳体的底部中点处设有圆柱槽，圆柱槽的内侧壁固定安装有轴承，轴承的内圈底端固定安装有立柱，本实用新型通过在温控器本体的外部设置有壳体，壳体的顶部设有可拆卸的盖体，盖体的底部设有可转动由弹簧连接的压板，通过弹簧的弹性使压板将温控器本体进行固定，且通过盖体底部的橡胶层对整体进行密封，避免灰尘沾染到温控器本体上，起到防污染的效果，保证温控器的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及连接结构技术领域，具体为一种电动汽车用永磁电机温控组件连接结构。

背景技术

电机温控器设计结构简凑，能同时感应温度及电流，动作快速精确，可依客户的要求铆接各种规格的引线。

现有的电机温控器均裸露在外部，灰尘容易内燃在温控器外表面，造成污染，且还会对接线位置以及按钮位置造成故障，造成不必要的麻烦，为此，我们提出一种电动汽车用永磁电机温控组件连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用永磁电机温控组件连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用永磁电机温控组件连接结构，包括壳体，所述壳体的内部设有温控器本体，所述壳体的左端设有线孔，所述壳体的顶部设有盖体，所述盖体的侧壁固定安装有内螺纹环，所述内螺纹环螺接在壳体的外侧壁顶端，所述壳体的底部边缘处嵌设有橡胶层，所述壳体的底部中点处设有圆柱槽，所述圆柱槽的内侧壁固定安装有轴承，所述轴承的内圈底端固定安装有立柱，所述立柱的底端固定安装有横杆，所述横杆的左右两端均设有限位件，所述横杆的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底端固定安装有压板，所述压板的底部紧密贴合在温控器本体的顶部，所述壳体的底部右端设有固定件。

优选的，所述线孔的内侧壁设有黏胶层。

优选的，所述限位件包括滑杆，所述滑杆的内端固定安装在横杆的端部，所述壳体的内侧壁左右两端均设有滑道，所述滑杆的外端滑动安装在滑道内。

优选的，所述固定件包括固定环，所述固定环的顶端固定安装在壳体的底部右端，所述固定环内设有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在温控器本体的外部设置有壳体，壳体的顶部设有可拆卸的盖体，盖体的底部设有可转动由弹簧连接的压板，通过弹簧的弹性使压板将温控器本体进行固定，且通过盖体底部的橡胶层对整体进行密封，避免灰尘沾染到温控器本体上，起到防污染的效果，保证温控器的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的a处示意图。

图中：1、壳体，2、温控器本体，3、线孔，4、盖体，5、内螺纹环，6、橡胶层，7、圆柱槽，8、轴承，9、立柱，10、横杆，11、限位件，12、弹簧，13、压板，14、固定件，15、黏胶层，16、滑杆，17、滑道，18、固定环，19、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。