[实用新型]一种混凝土运输车有效
| 申请号: | 202022046204.2 | 申请日: | 2020-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN213533230U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 白洋;马军;赵松松 | 申请(专利权)人: | 上海泓建建筑工程有限公司 |
| 主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201400 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混凝土 运输车 | ||
1.一种混凝土运输车,其特征在于:包括车体(1)和搅拌筒(12),搅拌筒(12)与车体(1)转动连接,车体(1)尾部设置有用于搅拌筒(12)出料的出料槽(14)和用于搅拌筒(12)进料的进料斗(13),进料斗(13)位于出料槽(14)上方,车体(1)尾部固定设置有药剂箱(2),药剂箱(2)靠近进料斗(13)设置,药剂箱(2)连通有药剂管(3),药剂管(3)远离药剂箱(2)一端贯穿进料斗(13)深入进料斗(13)内部,药剂管(3)位于进料斗(13)内部一端所处水平标高低于药剂管(3)与药剂箱(2)连通一端所处水平标高,药剂箱(2)顶部连通有用于与外界连通的平衡管(4),药剂箱(2)上设置有进料门(23),药剂管(3)上设置有用于控制药剂管(3)内部药剂流量的调节组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述调节组件(5)包括套管(51)、第一网片(52)和第二网片(53),第一网片(52)设置在药剂管(3)内部,第一网片(52)周向外壁与药剂管(3)周向内壁固定连接,套管(51)环套在药剂管(3)位于进料斗(13)内的端部上,套管(51)与药剂管(3)转动连接,第二网片(53)位于套管(51)内部,第二网片(53)周向外壁与套管(51)内壁固定连接,第一网片(52)位于药剂管(3)靠近套管(51)的端部,第一网片(52)靠近套管(51)的侧面与第二网片(53)靠近药剂管(3)侧面紧密抵接,第一网片(52)和第二网片(53)上均开设有多个通孔(6),套管(51)和药剂管(3)之间设置有用于相互固定的锁定组件(7)。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述锁定组件(7)包括限位板(71)和限位螺栓(72),限位板(71)固定设置在药剂管(3)外壁上,限位板(71)相邻套管(51)设置,限位螺栓(72)贯穿限位板(71)后与套管(51)正对限位板(71)的端部抵接;套管(51)内固定设置有卡块(511),卡块(511)环绕套管(51)周向内壁设置一周,药剂管(3)外壁上开设有环槽(31),环槽(31)沿药剂管(3)周向外壁开设一周,卡块(511)位于环槽(31)内壁,卡块(511)外壁与环槽(31)内壁抵接。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述平衡管(4)上铰接有密封盖(41),密封盖(41)将平衡管(4)远离药剂箱(2)一端完全封堵。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述药剂箱(2)外部固定设置有保温层(22),保温层(22)将药剂箱(2)外壁完全包裹。
6.根据权利要求5所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述保温层(22)和药剂箱(2)外壁之间设置有加热层(21),保温层(22)与加热层(21)固定连接,加热层(21)与药剂箱(2)外壁固定连接,保温层(22)上开设有用于加热层(21)供能的插口(211)。
7.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述进料斗(13)外壁上开设有穿孔(131),药剂管(3)远离药剂箱(2)一端贯穿穿孔(131)深入进料斗(13)内部,进料斗(13)外壁上设置有夹持组件(8),夹持组件(8)包括第一挡板(81)、第二挡板(82)、固定板(83)和弹簧(84),第一挡板(81)与进料斗(13)外壁固定连接,第一挡板(81)位于穿孔(131)正下方,第二挡板(82)位于穿孔(131)正上方且与进料斗(13)外壁滑动连接,滑动方向沿远离或靠近穿孔(131)方向滑动,固定板(83)位于第二挡板(82)远离穿孔(131)一侧,固定板(83)与进料斗(13)外壁固定连接,弹簧(84)位于固定板(83)和第二挡板(82)之间,弹簧(84)呈竖直状态,弹簧(84)顶端与固定板(83)固定连接,弹簧(84)底端与第二挡板(82)固定连接,弹簧(84)处于原长状态下,第一挡板(81)和第二挡板(82)抵接。
8.根据权利要求7所述的一种混凝土运输车,其特征在于:所述第一挡板(81)和第二挡板(82)均为弧形板,且弧形凹面相互正对设置。
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