[实用新型]一种电动三轮车用可调节挡风装置

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车用可调节挡风装置，包括外壳、滑杆和滑板，所述外壳的内部设置有挡风板，且挡风板的内部开设有进风通道，所述进风通道的另一端连接有分离室，且分离室的外表面连接有透气通道，并且透气通道的另一端贯穿挡风板的外表面，所述分离室的外表面连接有出水通道，且出水通道的另一端贯穿挡风板的下表面，并且挡风板的一侧外表面设置有插块，所述外壳的外表面开设有滑槽，且滑槽的内部连接有滑杆的两端，并且滑杆的外表面连接有滑板。该电动三轮车用可调节挡风装置，设置有挡风板，通过两侧的挡风板将车厢封闭起来，达到了挡风的目的，而在不使用时通过将挡风板收缩进外壳内部，达到了挡风装置可调节的目的。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车用可调节挡风装置。

背景技术

电动三轮车作为一种代步工具，穿梭于城市的大街小巷，由于其成本较低且操控简单，广泛受到中老年人的喜爱，但是现有的电动三轮车却存在一些问题：

其一，现有的电动三轮车的挡风装置往往通过将车厢封闭而实现挡风，但是在炎炎夏日封闭的车厢造成车厢内温度较高，暴露出现有的电动三轮车挡风装置不具备调节功能的问题；

其二，现有的电动三轮车的在下雨天时通过将车厢封闭达到防止雨水进入车厢的目的，但是车厢封闭后不利于空气的流通，使得电动三轮车的前挡风玻璃上容易起雾影响驾驶者的视线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用可调节挡风装置，以解决上述背景技术中提出的挡风装置不可调节和封闭后前挡风玻璃容易起雾的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车用可调节挡风装置，包括外壳、滑杆和滑板，所述外壳的内部设置有挡风板，且挡风板的内部开设有进风通道，所述进风通道的另一端连接有分离室，且分离室的外表面连接有透气通道，并且透气通道的另一端贯穿挡风板的外表面，所述分离室的外表面连接有出水通道，且出水通道的另一端贯穿挡风板的下表面，并且挡风板的一侧外表面设置有插块，所述外壳的内部设置有密封板，且外壳的内部连接有支撑弹簧，并且支撑弹簧的另一端连接有卡块，所述外壳的外表面设置有固定块，且外壳的外表面连接有挡板，所述外壳的外表面开设有滑槽，且滑槽的内部连接有滑杆的两端，并且滑杆的外表面连接有滑板。

优选的，所述外壳与挡风板构成滑动结构，且外壳与密封板构成滑动结构。

优选的，所述挡风板的外表面等距分布有进风通道，且挡风板与密封板的外表面相贴合。

优选的，所述卡块与外壳构成滑动结构，且卡块通过支撑弹簧与外壳构成弹性结构。

优选的，所述滑板与固定块构成卡合结构，且滑板与外壳构成滑动结构。

优选的，所述滑板与滑杆构成转动结构，且滑板的下表面与挡板的上表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动三轮车用可调节挡风装置，

1.设置有挡风板，通过两侧的挡风板将车厢封闭起来，达到了挡风的目的，而在不使用时通过将挡风板收缩进外壳内部，达到了挡风装置可调节的目的；

2.设置有透气通道，通过进风通道、分离室、透气通道和出水通道的配合，将空气放入驾驶室，并通过分离室和出水通道使得雨水不能进入驾驶室，挡雨的同时保证了透气，使驾驶者的视野清晰；

3.设置有滑板，通过滑板与挡风板的配合起到挡风的作用，上下车时还可以将滑板放倒当做脚踏板使用，方便上下车的同时不会延伸车体的宽度，增加三轮车的通过性。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型外壳与滑板连接正剖视结构示意图；

图3为本实用新型外壳与挡风板连接侧剖视结构示意图；