[实用新型]一种具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置

说明书

本实用新型公开了一种具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置，包括车体、螺纹杆、第二轴承和第二滚轮，所述车体的下方固定连接有弹簧，且弹簧的下方固定链接有横板，所述车体的上方设置有固定槽，所述车体的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部与螺纹杆的下端相连接，所述螺纹杆的中部设置有第一连接辊，且第一连接辊的左右两端内部设置有第一滚轮，所述螺纹杆的上端设置有第二连接辊，且第二连接辊的前后两端内部设置有第二滚轮，所述第二连接辊的前后两端外部设置有把手。该具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置，可以适应任何范围的运输，成本低，省时省力，且能在静止时对车辆进行限位避免移动。

技术领域

本实用新型涉及多信道通讯缆线技术领域，具体为一种具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置。

背景技术

在通讯缆线技术中，会涉及很多设备的维护，电力设备施工等，在整个施工过程中，通讯缆线的使用最为普遍，众所周知，通讯缆线使相对质量较大的配件之一。

一般的多信道通讯缆线用转运装置，在工程使用中，其小范围运输相对较为麻烦，车辆运输成本较高，人力运输费时费力，且不能对通讯缆线装置进行限位，本实用新型的目的在于提供一种具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置，以解决上述背景技术提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置，以解决上述背景技术中提出的在工程使用中，其小范围运输相对较为麻烦，车辆运输成本较高，人力运输费时费力，且不能对通讯缆线进行限位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置，包括车体、螺纹杆、第二轴承和第二滚轮，所述车体的下方固定连接有弹簧，且弹簧的下方固定链接有横板，并且横板的下方设置有脚轮，所述车体的上方设置有固定槽，所述车体的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内部与螺纹杆的下端相连接，所述螺纹杆的中部设置有第一连接辊，且第一连接辊的左右两端内部设置有第一滚轮，并且第一滚轮的上下两端均设置有第一轴承，所述螺纹杆的上端设置有第二连接辊，且第二连接辊的前后两端内部设置有第二滚轮，并且第二滚轮的上下两端均设置有第二轴承，所述第二连接辊的前后两端外部设置有把手，且第二连接辊的中端外部设置有摩擦轮。

优选的，所述车体的下方设置的弹簧呈等间距分布，且车体上方的固定槽呈弧形结构。

优选的，所述螺纹槽与螺纹杆采用螺纹的方式相连接，且螺纹槽在车体的四个拐角均匀设置。

优选的，所述第一连接辊关于车体的中部对称设置，且第一连接辊与螺纹杆呈垂直设置。

优选的，所述第二连接辊与摩擦轮构成嵌套式转动结构，且第二连接辊关于车体的中部对称设置。

优选的，所述摩擦轮与螺纹杆采用螺纹的方式相连接，且摩擦轮的上下两端通过第二轴承与第二连接辊的内部构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有限位功能的多信道通讯缆线用转运装置，解决了的问题其小范围运输相对较为麻烦，车辆运输成本较高，人力运输费时费力，且不能对通讯缆线装置进行限位的问题；

1、通过设置摩擦轮与第二连接辊转动连接，能有效减小线缆与装置之间的摩擦，有利于节省人力，保证缆线取放的方便，有效提高了该装置的实用性；

2、通过横板与车体之间设置的弹簧，能够避免缆线放置时对该装置带来的冲击力，有效避免该装置零件的损坏，有利于提高了该装置的稳定性；

3、通过轴承内部设置的滚轮与螺纹杆构成螺纹连接，能够根据缆线尺寸来调节高度，能够有效的对缆线进行限位，有效提高了该装置使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；