[实用新型]新型无轨胶轮车驱动系统

说明书

本实用新型涉及一种新型无轨胶轮车驱动系统。现有无轨胶轮车液压行走系统速度低，不易同步。为此，本新型无轨胶轮车驱动系统，包括液压泵、液压马达、液压油箱和发动机，其还包括分动箱、前桥传动轴、后桥传动轴、前桥和后桥，液压马达安装在分动箱上，分动箱前后分别设有前、后输出轴，并分别连接在前桥传动轴和后桥传动轴上，前桥传动轴和后桥传动轴分别与前桥和后桥相连，液压油箱通过管路与液压泵相连，借以补充液压油，液压泵回油与液压马达顶部回油合流后，通过管路回流液压油箱。本新型无轨胶轮车驱动系统加工、组装方便，调节方便，适用于各种矿用、工程用车。

技术领域

本实用新型涉及一种新型无轨胶轮车驱动系统。

背景技术

2017年02月22日公开的、公开号为CN 205970855 U的中国实用新型专利公开了一种无轨胶轮车液压行走系统，其特征在于液压泵通过管路与液压油箱相连，液压泵的泵出油口和泵回油口分别通过管路与分流阀的阀进油口和阀出油口相连，分流阀上还设置有两个分油口和两个阀回油口，两个分油口通过管路分别与前液压马达和后液压马达的进油口相连，两个阀回油口通过管路分别与前液压马达和后液压马达的出油口相连；前液压马达和后液压马达分别与前驱动桥和后驱动桥相连；本实用新型一个液压泵通过分流阀驱动两个液压马达实现四驱功能，液压油分配平均，各马达功率均衡，行走平稳，安全性高；在液压泵出现故障液压油不能正常循环时，通过给电磁阀通电，移动阀芯使隔板两侧空腔形结构直接连通。

该无轨胶轮车液压行走系统采用前、后两个液压马达，实现四驱功能，但是成本高，依靠分流阀分别控制前、后两个液压马达，容易出现前后转速不同步的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何填补现有技术的上述空白，提供一种新型无轨胶轮车驱动系统。

为解决上述技术问题，本新型无轨胶轮车驱动系统，包括液压泵、液压马达、液压油箱和发动机，发动机直接带动液压泵，液压泵通过管路与液压马达相连，其特征在于：其还包括分动箱、前桥传动轴、后桥传动轴、前桥和后桥，液压马达安装在分动箱上，分动箱前后分别设有前、后输出轴，并分别连接在前桥传动轴和后桥传动轴上，前桥传动轴和后桥传动轴分别与前桥和后桥相连，液压油箱通过管路与液压泵相连，借以补充液压油，液压泵回油与液压马达顶部回油合流后，通过管路回流液压油箱。

分动箱可选用CN2842081Y公开的前后驱动的分动箱总成或CN2582927Y公开的前后驱动车辆驱动系统的分动箱或其他现有用于前后驱车辆的分动箱。

本实用新型用(内燃或电动)发动机带动液压泵，液压泵带动液压马达，由一台液压马达，通过前、后桥传动轴、前桥和后桥组成的四驱机械结构，驱动配用车轮转动，结构简单，同步可靠，成本低。如此设计，将液压马达与机械传动有机结合起来，相对于现有无轨胶轮车驱动机构，具有成本低、速度快，效率高的优点。

作为优化，所述液压泵为柱塞式液压泵。如此设计，效率高，操作弹性大。

作为优化，所述分动箱设有高速档和低速档，并可在二者之间切换。如此设计，便于调节。

本新型无轨胶轮车驱动系统加工、组装方便，调节方便，适用于各种矿用、工程用车。

附图说明

下面结合附图对本新型无轨胶轮车驱动系统作进一步说明：

图1是新型无轨胶轮车驱动系统的结构示意图。

图中：1为液压泵、2为液压马达、3为液压油箱、4为分动箱、5为前桥传动轴、6为后桥传动轴、7为前桥、8为后桥。

具体实施方式