[实用新型]一种市政工程用减速带结构

权利要求书

1.一种市政工程用减速带结构，其特征在于：它包含主体（1）、螺钉（2）、橡胶块（4）、压力传感器（9）、凸台（10）、卡帽（11）、一号杆（12）、铁块（13）、线圈（14）、信号处理装置（15）、支撑块（16）、活动块（17）、“T”形磁铁（18）、二号弹簧（19）和二号杆（20）；主体（1）的下侧内壁上固定有信号处理装置（15）；主体（1）的下侧内壁上固定有若干个一号杆（12）；一号杆（12）的下侧内壁上固定有铁块（13），且铁块（13）上套设有线圈（14）；相邻的两个一号杆（12）之间的主体（1）的下侧内壁上以及主体（1）的四周内壁上均固定有支撑块（16）；一号杆（12）的上端套设并固定有卡帽（11）；一号杆（12）的上方设有“T”形磁铁（18），且“T”形磁铁（18）的下端贯穿卡帽（11）后，悬设于铁块（13）上方的一号杆（12）内；位于支撑块（16）上方的主体（1）内悬设有活动块（17）；若干个“T”形磁铁（18）的上端均嵌设并卡接于活动块（17）的下表面；活动块（17）与卡帽（11）之间的“T”形磁铁（18）上套设有二号弹簧（19）；活动块（17）的上表面利用螺钉（2）固定有橡胶块（4）；位于橡胶块（4）左侧的主体（1）的上表面嵌设有压力传感器（9）；压力传感器（9）和线圈（14）均与信号处理装置（15）电控连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带结构，其特征在于：橡胶块（4）的上端开设有槽口，且槽口内嵌设并卡接有固定座（8）；固定座（8）的上表面前后对称固定有固定扣（5）；前后两个固定扣（5）之间设有齿条（6）；前后两个固定扣（5）内对称活动插设有二号杆（20），且前后两个二号杆（20）的内侧分别与齿条（6）下端的前后两侧固定连接；齿条（6）的右侧壁与固定座（8）的上表面之间利用一号弹簧（7）连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带结构，其特征在于：位于齿条（6）左右两侧的橡胶块（4）的上表面粘设有反光条（3）。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带结构，其特征在于：位于主体（1）的左右两侧外壁的下端对称固定有凸台（10）。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用减速带结构，其特征在于：一侧的凸台（10）内设有电源模块（21），且信号处理装置（15）与电源模块（21）电连接。