[实用新型]一种机车空气干燥器用三位四通气控阀有效
申请号: | 202022024176.4 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213393673U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 易舜尧;周志;何新勤 | 申请(专利权)人: | 株洲嘉盛柏联轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | F16K11/10 | 分类号: | F16K11/10;F16K27/02;F16K47/02;F16K49/00 |
代理公司: | 湖南正则奇美专利代理事务所(普通合伙) 43105 | 代理人: | 肖琦 |
地址: | 412000 湖南省株洲市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 空气 干燥 器用 三位 通气 | ||
本实用新型公开了一种机车空气干燥器用三位四通气控阀,包括阀体,所述阀体的内部设置有两个腔室,且两个腔室内分别安装有第二转换阀和第一转换阀,所述阀体上设有进气口、第二出气口和第一出气口,所述阀体上表面设置有消音腔室,且消音腔室上表面设置有排气口。本实用新型中,该机车空气干燥器用三位四通气控阀,无进气组件,只有两个转换阀,转换阀的内置弹簧设计于内腔室,与进气、出气和排气的气流进行隔离,从而不会造成气流冲击弹簧、腐蚀弹簧等现象,从结构设计上分析,即使弹簧损坏破裂,弹簧的碎片不会进入进气口、出气口和排气口,影响空气干燥器的正常运行。
技术领域
本实用新型涉及空气干燥器技术领域,尤其涉及一种机车空气干燥器用三位四通气控阀。
背景技术
专利号:201420412430.X,专利名称:气控组合阀,属用于空气干燥器的集成气动控制阀,此集成气动控制阀内部结构包括进气组件和左、右排气组件,一个进气口、排气口和左右两个出气口。此发明的气控组合阀中左、右排气组件,它的内置弹簧暴露于出气口处;
设计缺陷有:1.气流流入出气口时,气流对弹簧有冲击,影响弹簧定位和弹簧在排气组件中的性能;2.弹簧的暴露,气体可对弹簧进行腐蚀,减少弹簧的使用寿命;3.安全性,弹簧破损破裂,会卡住进气口和排气口;4.进气组件为梭阀结构,气控阀原始位置时,进气只能从左右两出气口中一出气口出气,这样会导致空气干燥器两吸附塔中某一吸附塔长时间吸附,从而影响整体空气干燥器的吸附性能5.排气口的阀口密封,采用弹簧反推活塞进行密封,若弹簧失效后,阀口无法密封,使空气干燥器出现大排风。
市面上其他的气控阀,因使用一个二位三通电磁阀控制及其现有的结构,在电磁阀得电时,推动活塞快速关闭其中一个活塞阀的进气阀门,并打开排气阀门,同时快速打开另一个活塞阀的进气阀门,并关闭排气阀门(阀门关闭速度快,对干燥器干燥塔中的吸附材料有冲击,造成吸附材料过早粉化);为了解决上述问题,把三位四通气控阀内的两转换阀结构设计相同,使用两个两位三通电磁阀进行转换控制,使两转换阀的排气阀门在弹簧的作用力下进行关闭,由于弹簧只起复位作用,弹簧力比较小,关闭速度慢,从而减少了因三位四通气控阀转换造成对干燥器吸附材料的冲击,延长吸附材料的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种机车空气干燥器用三位四通气控阀。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种机车空气干燥器用三位四通气控阀,包括阀体;
所述阀体的内部设置有两个腔室,且两个腔室内分别安装有第二转换阀和第一转换阀;
所述阀体上设有进气口、第二出气口和第一出气口;
所述阀体上表面设置有消音腔室,且消音腔室上表面设置有排气口。
优选的,所述消音腔室的内部还设置有多个隔片。
优选的,所述阀体外表壁上螺栓固定有贴片式加热器和温度开关。
优选的,所述第二转换阀上设有第二转换阀进气阀口和第二转换阀排气阀口,所述第一转换阀上设有第一转换阀进气阀口和第一转换阀排气阀口,所述第二转换阀和第一转换阀关于进气口相互对称。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,该机车空气干燥器用三位四通气控阀,无进气组件,只有两个转换阀,转换阀的内置弹簧设计于内腔室,与进气、出气和排气的气流进行隔离,从而不会造成气流冲击弹簧、腐蚀弹簧等现象,从结构设计上分析,即使弹簧损坏破裂,弹簧的碎片不会进入进气口、出气口和排气口,影响空气干燥器的正常运。
2、本实用新型中,该机车空气干燥器用三位四通气控阀,无进气组件,气控阀零位时,进气同时向两出气口即第一出气口和第二出气口出气,保持空气干燥器的两个吸附塔吸附性能一致。
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