[实用新型]一种具有调节电压的汽车音响

说明书

本实用新型公开了一种具有调节电压的汽车音响，包括汽车音响壳体和变压器，汽车音响壳体内部设置有变压器，所述汽车音响壳体左右两侧皆内嵌有转槽，两组所述转槽皆内嵌有转轴，所述转轴外侧皆焊接有第一连接杆，所述第一连接杆上端皆内嵌有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内部皆内嵌有第二连接块，所述第二连接块上端皆焊接有第二连接杆，且第二连接杆表面皆套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆焊接在第二连接块上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在第一弹簧槽上，该具有调节电压的汽车音响不再需要重新安装挂耳，提高装置的便捷性，同时避免按键被误触，提高装置的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车音响技术领域，具体涉及一种具有调节电压的汽车音响。

背景技术

为了方便在汽车运行中播放音乐，一般会在汽车内安装汽车音响，现有的汽车音响基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些需要改进。

在安装汽车音响时，由于汽车的信号不同，一般会汽车音响外侧安装挂耳，通过挂耳方便将汽车音响安装在音响安装槽内，但也有些汽车不需要挂耳进行安装在音响安装槽内，当不需要挂耳时，可能需要将挂耳从汽车音响上拆卸下来，当需要安装挂耳时，再将挂耳安装在汽车音响时，可能使得挂耳使用较为繁琐，为此我们提出一种具有调节电压的汽车音响解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有调节电压的汽车音响，通过第一连接杆、转轴和转槽，通过第一连接杆带动转轴在转槽内移动，使第一连接杆带动挂耳移动，使挂耳在不使用时不需要来回拆卸，提高装置便捷性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节电压的汽车音响，包括汽车音响壳体和变压器，汽车音响壳体内部设置有变压器，所述汽车音响壳体左右两侧皆内嵌有转槽，两组所述转槽皆内嵌有转轴，所述转轴外侧皆焊接有第一连接杆，所述第一连接杆上端皆内嵌有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内部皆内嵌有第二连接块，所述第二连接块上端皆焊接有第二连接杆，且第二连接杆表面皆套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆焊接在第二连接块上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在第一弹簧槽上，所述第一弹簧底端皆焊接有插杆，且插杆皆插入在插槽内，所述插槽上端皆与第一弹簧槽底端贴合，所述第二连接杆上端穿过第一弹簧槽一端焊接有挂耳，所述第一连接杆下端皆被螺杆贯穿，且螺杆末端螺纹安装在螺纹槽内，且螺纹槽皆内嵌在汽车音响壳体内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车音响壳体上端左右两侧皆焊接有固定块，两组所述固定块上端皆开设有滑槽，所述滑槽皆内嵌有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内部皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端皆焊接在第二弹簧槽上，所述第二弹簧的另一端皆焊接在按钮上，且按钮皆穿过滑槽一侧，所述第二弹簧槽上端皆焊接有第一连接块，且第一连接块上端皆焊接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车音响壳体底端焊接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆皆设置为十字形，所述插槽皆设置为十字形凹槽，所述插槽设置的十字形凹槽内壁宽度与插杆的表面宽度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴皆设置为圆柱形，所述转槽皆设置为圆柱形凹槽，所述转槽设置的圆柱形凹槽内壁直径与转轴设置的圆柱形表面直径相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按钮皆设置为另一圆柱形，所述滑槽表面皆开设有圆孔，所述滑槽表面开设的圆孔内壁直径与按钮设置的另一圆柱形表面直径相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板中部皆开设矩形缺口。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：