[实用新型]一种出水管座结构

说明书

本实用新型涉及一种出水管座结构，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型的出水管座结构包括出水管座，出水管座的外壁上设置有连通至出水管座内部的暖风水管接口和小循环水管接口；出水管座的内部设置有与小循环水管接口连通的小循环水道，在小循环水道的上端设置有节温器阀片配合孔，小循环水道的外壁与出水管座的内壁之间设置有多个小循环水道加强筋。本实施例的出水管座结构布置紧凑，工艺简单。应用本实施例的出水管座结构，不仅可以减少油耗，而且可以加零件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种出水管座结构。

背景技术

图1-2示出了现有技术中的出水管座1，其中示出了暖风水管接口2和水温传感器安装孔3，没有独立的小循环管路，暖风水路充当小循环工作，其中存在以下问题：

1.整车暖风水路过长，热量损失大，冷启动和小负荷阶段，增加发动机暖机时间，有害污染物排放量增加，油耗上升；

2.发动机暖机时间长，机油温度低，机油黏性大，流动性差，运动件磨损加剧，发动机零件易损坏。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种出水管座结构。

本实用新型的出水管座结构，包括出水管座，所述出水管座的外壁上设置有连通至所述出水管座内部的暖风水管接口和小循环水管接口；所述出水管座的内部设置有与所述小循环水管接口连通的小循环水道，在所述小循环水道的上端设置有节温器阀片配合孔，所述小循环水道的外壁与所述出水管座的内壁之间设置有多个小循环水道加强筋。

其中，所述出水管座的外壁上还设置有水温传感器安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的出水管座结构具有以下有益效果：

1)缩短了暖机时间，降低了有害污染物的排放量，降低了油耗；

2)缩短了暖机时间，机油流动性好，减少了运动件的磨损，增加了零件的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术的出水管座结构的三维结构示意图。

图2为现有技术的出水管座结构的截面结构示意图。

图3为本实用新型的出水管座结构的三维结构示意图。

图4为本实用新型的出水管座结构的俯视图。

图5为图4沿着A-A方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的出水管座结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图3-5所示，本实施例的出水管座结构包括出水管座1，所述出水管座1的外壁上设置有连通至所述出水管座1内部的暖风水管接口2、小循环水管接口4和水温传感器安装孔3。所述出水管座1的内部设置有与所述小循环水管接口4连通的小循环水道7，在所述小循环水道7的上端设置有节温器阀片配合孔6，而所述小循环水道7的外壁与所述出水管座1的内壁之间设置有多个小循环水道加强筋8，以加固出水管座1内的小循环水路。本实施例的出水管座结构可采用铝合金材料，外模模具可以在原有模具基础上增加小循环水管接口，出水管座内部结构可以以出水管座内部水套分模线5为基准实现上下分模。本实施例的出水管座结构布置紧凑，工艺简单，易于实现。应用本实施例的出水管座结构，可以缩短发动机的暖机时间，提高机油的流动性，不仅可以减少油耗，而且也有利于减少运动件的磨损，增加零件的使用寿命。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。