[实用新型]一种车用仪表盘线路板用安装调试设备

说明书

本实用新型涉及仪表盘安装调试技术领域，且公开了一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，包括底座，所述底座上表面的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁开设有安装槽。该车用仪表盘线路板用安装调试设备，通过转动环在安装槽内部的转动作用，方便使安装架产生一定转动作用，利用挤压杆在斜块上的移动，达到控制活动板上的齿槽对卡杆的固定作用，方便对转动环进行一定的控制，利用直纹杆在限制槽内部的转动，保证安装架的翻转作用，利用卡齿对直纹杆的固定，达到控制直纹杆稳定的作用，通过安装架的转动和翻转，保证线路板能够进行各个方向的固定和转动，减少线路板在调试时的磨损。

技术领域

本实用新型涉及仪表盘安装调试技术领域，具体为一种车用仪表盘线路板用安装调试设备。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。汽车仪表盘内部主要主体为线路板，一般对线路板安装前需要进行取样并对其进行一定的检测调试。

在检测调试时，常用使用固定架对线路板进行固定，并没有较高的灵活性，容易导致线路板发生磨损。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，解决了常用车用仪表盘线路板进行调制移动时容易造成磨损的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，包括底座，所述底座上表面的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁开设有安装槽，所述安装槽内顶部内壁的两侧均开设有活动槽，所述固定环内部的顶端开设有固定槽，所述固定环上表面的两侧活动搭接有滑扣，所述滑扣下表面的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有滑块，所述固定槽顶部内壁的中部固定连接有挡块，所述滑扣下表面的中心固定连接有挤压杆，所述挤压杆的底端搭接有斜块，所述斜块的底端固定连接有活动板，所述活动板下表面的内侧开设有齿槽，所述活动板的下表面搭接有挤压板，所述挤压板的内部开设有空槽，所述空槽的内部活动插接有卡杆，所述卡杆的底端固定连接有转动环，所述转动环的上表面和挤压板的下表面分别与支撑弹簧的两端固定连接，所述转动环的外侧壁和安装槽的内侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滚珠，所述转动环的内侧壁固定连接有控制环，所述控制环内壁的两侧均开设有限制槽，所述限制槽的内部活动插接有直纹杆，所述直纹杆远离限制槽的一端固定连接有安装架，所述挤压板位于安装槽外部一侧的上表面固定连接有压环，所述压环的下表面固定连接有卡齿。

优选的，所述固定槽的数量为四个，且每两个固定槽为一组，每组所述固定槽分别位于一个活动槽的两侧，所述固定槽的顶部内部与固定环的上表面连通。

优选的，所述滑块的高度为固定槽内部高度的三分之二，且滑块的高度为挡块高度的两倍。

优选的，所述挤压杆和斜块均位于活动槽的内部，所述斜块的上表面为斜面，所述挤压杆的底单为弧面。

优选的，所述卡杆横截面的大小与空槽横截面的大小相适配，所述卡杆的订单设置有直线型纹理。

优选的，所述支撑弹簧的数量为八个，且每两个支撑弹簧为一组，四个所述支撑弹簧分别位于挤压板下表面的四侧。

优选的，所述卡齿的下表面与直纹杆表面的齿纹相适配，且卡齿位于直纹杆的上方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，具备以下有益效果：