[实用新型]一种保险杠缓冲支撑块的安装结构有效
申请号: | 202022003025.0 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213831589U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 王艳丽 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保险杠 缓冲 支撑 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种保险杠缓冲支撑块的安装结构,属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的保险杠缓冲支撑块的安装结构包括缓冲支撑块和保险杠,缓冲支撑块包括支撑块本体和连接端,支撑块本体的上端设置有凸台,连接端上设置有安装孔,安装孔内设置有衬套;保险杠包括保险杠本体和保险杠翻边,保险杠本体和保险杠翻边通过铰链式结构连接;保险杠翻边上设置有安装柱,螺钉穿过衬套和安装柱将保险杠翻边固定在缓冲支撑块上,保险杠本体的上端压在Z向支撑凸台上。本实用新型的安装结构中保险杠不需要做卡接筋对缓冲支撑块进行安装,而且保险杠翻边直接按主脱模方向出模,模具不需要增加抽芯机构。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种保险杠缓冲支撑块的安装结构。
背景技术
如图1所示,缓冲支撑块1装在保险杠2上,保险杠2需要做卡接筋3用于缓冲支撑块1的安装,为了避免保险杠2由于卡接筋3所带来的外观缩痕问题。要求此卡接筋3必须布置在保险杠圆角4处,以便尽量降低缩痕风险。但有些保险杠在缓冲支撑块安装区域内不存在适合布置卡接筋的圆角特征,因此会产生由于安装此缓冲支撑块而产生保险杠外观缩痕问题。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种保险杠缓冲支撑块的安装结构。
本实用新型的保险杠缓冲支撑块的安装结构,包括缓冲支撑块和保险杠,其特征在于:所述缓冲支撑块包括支撑块本体和位于所述支撑块本体的前端面下侧的连接端,所述支撑块本体的上端设置有Z向支撑凸台,所述连接端上设置有安装孔,所述安装孔内设置有衬套;所述保险杠包括保险杠本体和保险杠翻边,所述保险杠本体和保险杠翻边之间通过铰链式结构连接;所述保险杠翻边上设置有安装柱,所述保险杠翻边设置在所述连接端上,螺钉穿过所述衬套和安装柱将所述保险杠翻边固定在所述缓冲支撑块上,所述保险杠本体的上端压在所述Z向支撑凸台上。
其中,保险杠翻边的铰链结构的厚度为0.8mm-1mm,长度为3mm-5mm。
其中,所述保险杠翻边的自由端设置有外延边,所述外延边搭在所述支撑块本体的前端面上。
与现有技术相比,本实用新型的保险杠缓冲支撑块的安装结构具有以下有益效果:
(1)保险杠不需要做卡接筋对缓冲支撑块进行安装,避免由于卡接筋引起的保险杠外观缩痕的外观缺陷。
(2)保险杠翻边直接按主脱模方向出模,模具不需要增加抽芯机构。
附图说明
图1为现有技术的保险杠缓冲支撑块的安装结构示意图。
图2为本实用新型的保险杠缓冲支撑块的安装结构示意图。
图3为图2圈出部分I的放大结构示意图。
图4为保险杠铰链结构出模图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的保险杠缓冲支撑块的安装结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
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