[实用新型]一种双秤台式车辆动态称重系统

说明书

本实用新型公开的属于公路动态车辆称重技术领域，具体为一种双秤台式车辆动态称重系统，包括地基，所述地基的上端开设有对称的放置槽，两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备和第二称重设备，所述地基的上端固定设置有支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定设置有固定板，所述固定板的侧壁开设有条形口，所述固定板的上端固定设置有对称的固定块，两个所述固定块之间横向设置有第一丝杆，可以对称重车辆进行有效限制，保证每次只能有一辆车辆进行称重，提高称重的精确度，对减速带进行限位固定，有效防止车辆行驶速度过快导致在称重设备处发生交通事故，影响称重的速率。

技术领域

本实用新型涉及公路动态车辆称重技术领域，具体为一种双秤台式车辆动态称重系统。

背景技术

目前，高速公路收费站广泛使用的车辆动态称重系统由车辆分离器、轮轴判别器、秤台、四只称重传感器、控制器、工业控制计算机组成，可以在车辆行驶过程中测量车辆重量信息。

动态称重装置在对车辆进行称重时，每次只能对一辆车辆进行称重，当一辆车辆离开，另一辆车辆才能行使到车辆称重设备的上端，以往的称重设备不能对车辆进行很好打的限制，导致车辆同时停靠在上端，影响称重的精确，且有些车辆行驶较快，到达称重设备处时，很难立刻停止，容易造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双秤台式车辆动态称重系统，以解决上述背景技术中提出的现有的称重设备不能对称重车辆进行有效限制，有效避免多辆车同时进行称重，且不能对行驶较快的车辆进行自动减速，容易导致交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双秤台式车辆动态称重系统，包括地基，所述地基的上端开设有对称的放置槽，两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备和第二称重设备，所述地基的上端固定设置有支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定设置有固定板，所述固定板的侧壁开设有条形口，所述固定板的上端固定设置有对称的固定块，两个所述固定块之间横向设置有第一丝杆，所述第一丝杆的右端通过第一轴承与所述固定块之间转动连接，所述第一丝杆的左端贯穿固定块的侧壁延伸至外部并固定设置有电机，所述第一丝杆的杆壁螺纹连接有滑块，所述固定板的下端固定设置有阻拦机构，所述地基的上端开设有对称的凹槽，两个所述凹槽的内部均固定设置有安装块，两个所述安装块的上端均固定设置有减速带，所述安装块的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有安装机构。

优选的，所述阻拦机构包括阻拦杆，两个所述支撑板的侧壁均开设有滑槽，两个所述阻拦杆均与两个所述滑槽之间滑动连接，两个所述阻拦杆的上端共同固定设置有连接绳，所述固定板的下侧壁固定设置有导向轮，所述连接绳与两个所述导向轮之间接触连接，所述滑块的下侧壁固定设置有牵引块，所述牵引块的下端与所述连接绳之间固定连接。

优选的，所述安装机构包括限位杆，两个所述限位杆均与所述空腔的侧壁滑动连接，所述凹槽的侧壁开设有对称的限位槽，两个所述限位杆相邻的一端均固定设置有限位块，两个所述限位杆背离的一端均贯穿空腔的侧壁延伸至外部并与所述限位槽之间卡接，两个所述限位杆的杆壁固定套接有弹簧，两个所述弹簧相邻的一端均与所述限位块的侧壁固定连接，两个所述弹簧背离的一端均与所述空腔的侧壁固定连接，所述空腔的内部纵向设置有第二丝杆，所述第二丝杆的下端通过第二轴承与所述空腔的侧壁转动连接，所述第二丝杆的上端贯穿空腔的上侧壁并延伸至外部，所述第二丝杆的杆壁螺纹连接有楔形块，所述楔形块的两端与所述限位块的侧壁接触连接。

优选的，所述第二丝杆的上端固定设置有旋转块。

优选的，所述第一称重设备和第二称重设备与外部电源之间均采用电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过固定块、第一丝杆、滑块、电机、牵引块、连接绳和阻拦杆的共同配合，对称重车辆进行有效限制，保证每次只能有一辆车辆进行称重，提高称重的精确度。