[实用新型]一种双秤台式车辆动态称重系统有效
| 申请号: | 202022002737.0 | 申请日: | 2020-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN213579699U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 顾立红 | 申请(专利权)人: | 顾立红 |
| 主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G21/23;G01G23/00 |
| 代理公司: | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人: | 李斌 |
| 地址: | 226600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 台式 车辆 动态 称重 系统 | ||
1.一种双秤台式车辆动态称重系统,包括地基(1),其特征在于,所述地基(1)的上端开设有对称的放置槽,两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备(2)和第二称重设备(3),所述地基(1)的上端固定设置有支撑板(4),两个所述支撑板(4)的上端共同固定设置有固定板(5),所述固定板(5)的侧壁开设有条形口,所述固定板(5)的上端固定设置有对称的固定块(6),两个所述固定块(6)之间横向设置有第一丝杆(7),所述第一丝杆(7)的右端通过第一轴承与所述固定块(6)之间转动连接,所述第一丝杆(7)的左端贯穿固定块(6)的侧壁延伸至外部并固定设置有电机(19),所述第一丝杆(7)的杆壁螺纹连接有滑块(8),所述固定板(5)的下端固定设置有阻拦机构,所述地基(1)的上端开设有对称的凹槽,两个所述凹槽的内部均固定设置有安装块(9),两个所述安装块(9)的上端均固定设置有减速带(10),所述安装块(9)的内部开设有空腔,所述空腔的内部固定设置有安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种双秤台式车辆动态称重系统,其特征在于:所述阻拦机构包括阻拦杆(11),两个所述支撑板(4)的侧壁均开设有滑槽,两个所述阻拦杆(11)均与两个所述滑槽之间滑动连接,两个所述阻拦杆(11)的上端共同固定设置有连接绳(12),所述固定板(5)的下侧壁固定设置有导向轮(13),所述连接绳(12)与两个所述导向轮(13)之间接触连接,所述滑块(8)的下侧壁固定设置有牵引块(14),所述牵引块(14)的下端与所述连接绳(12)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种双秤台式车辆动态称重系统,其特征在于:所述安装机构包括限位杆(15),两个所述限位杆(15)均与所述空腔的侧壁滑动连接,所述凹槽的侧壁开设有对称的限位槽,两个所述限位杆(15)相邻的一端均固定设置有限位块(20),两个所述限位杆(15)背离的一端均贯穿空腔的侧壁延伸至外部并与所述限位槽之间卡接,两个所述限位杆(15)的杆壁固定套接有弹簧(16),两个所述弹簧(16)相邻的一端均与所述限位块(20)的侧壁固定连接,两个所述弹簧(16)背离的一端均与所述空腔的侧壁固定连接,所述空腔的内部纵向设置有第二丝杆(17),所述第二丝杆(17)的下端通过第二轴承与所述空腔的侧壁转动连接,所述第二丝杆(17)的上端贯穿空腔的上侧壁并延伸至外部,所述第二丝杆(17)的杆壁螺纹连接有楔形块(18),所述楔形块(18)的两端与所述限位块(20)的侧壁接触连接。
4.根据权利要求3所述的一种双秤台式车辆动态称重系统,其特征在于:所述第二丝杆(17)的上端固定设置有旋转块。
5.根据权利要求1所述的一种双秤台式车辆动态称重系统,其特征在于:所述第一称重设备(2)和第二称重设备(3)与外部电源之间均采用电性连接。
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