[实用新型]方向盘组件有效
申请号: | 202021999269.2 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN213566098U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 王晶晶;安晓超 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B60R21/203;B60Q5/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 杜晋芳 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 组件 | ||
本实用新型涉及一种方向盘组件,其用于车辆并且包括:罩盖、方向盘骨架以及设置在所述罩盖和所述方向盘骨架之间的弹性构件,所述罩盖能够在压力的作用下朝向所述方向盘骨架移动,以及,能够在所述弹性构件的作用下返回以远离所述方向盘骨架;其中,还包括分别设置在所述罩盖和所述方向盘骨架上的第一接触点和第二接触点,并且,当所述第一接触点和所述第二接触点彼此接触时,方向盘组件的喇叭电路被接通。
技术领域
本实用新型涉及用于车辆的配件,具体地,涉及方向盘组件。
背景技术
方向盘组件是车辆中的已知部件。方向盘组件中通常集成有喇叭功能,在车辆行驶过程中,驾驶员会根据需要(例如,警告车辆前方的行人)启动方向盘组件以发出声音信号。启动方向盘组件的一种操作为,驾驶员摁压方向盘使得安全气囊装置向下移动以接通方向盘组件的电路,从而发出声音信号。此外,方向盘组件中通常还集成有安全气囊,以在发生意外的情形下为乘客提供保护。在这种情形下,方向盘组件一般地具有数量较大的零件,从而不利地影响方向盘组件的重量和制造成本。
因此,现有技术中的方向盘组件具有零件繁多、重量大且成本高的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种零件较少、重量较轻且成本较低的方向盘组件。
本实用新型提供一种方向盘组件,其用于车辆并且包括:
罩盖、方向盘骨架以及设置在所述罩盖和所述方向盘骨架之间的弹性构件,所述罩盖能够在压力的作用下朝向所述方向盘骨架移动,以及,能够在所述弹性构件的作用下返回以远离所述方向盘骨架;
其中,
还包括分别设置在所述罩盖和所述方向盘骨架上的第一接触点和第二接触点,并且,当所述第一接触点和所述第二接触点彼此接触时,方向盘组件的喇叭电路被接通。
根据本实用新型的实施例,所述罩盖的侧壁上设置有材料缺失部,并且,所述方向盘骨架的一部分伸入所述材料缺失部中以使所述罩盖和所述方向盘骨架以能够相对于彼此移动的方式连接。
根据本实用新型的实施例,所述第一接触点被设置在所述罩盖的所述侧壁的底侧面上。
根据本实用新型的实施例,所述罩盖的所述侧壁的底部被设置为包括朝向外侧突伸的凸缘部,并且,所述第一接触点被设置在所述凸缘部的底侧面上。
根据本实用新型的实施例,所述方向盘骨架包括本体和位于所述本体的周缘处的侧部,所述方向盘骨架的所述本体上设置有突伸的引导部,并且,所述引导部位于所述罩盖的所述侧壁的内侧以用于引导所述罩盖的移动。
根据本实用新型的实施例,所述引导部上设置有向外侧延伸的配合部,以及,所述配合部被构造为伸入所述材料缺失部中。
根据本实用新型的实施例,所述罩盖的所述凸缘部的底侧面上还设置有朝向所述本体延伸的突伸部,所述突伸部用于固定所述弹性构件的一端。
根据本实用新型的实施例,所述弹性构件被构造为螺旋弹簧,并且,所述突伸部被构造为具有用于卡合所述弹性构件的一端的圆柱形外侧面。
根据本实用新型的实施例,所述突伸部还具有中空结构,并且,所述第一接触点位于所述突伸部的中空内侧。
根据本实用新型的实施例,所述方向盘骨架的所述本体上还设置有突伸的基座,并且,所述第二接触点位于所述基座的顶面上,以及,所述本体上还设置有内芯,并且,所述引导部通过在所述内芯上包覆材料形成。
根据本实用新型的实施例,还包括在所述本体上设置的安全气囊。
附图说明
下面将参考附图来描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术效果。在附图中,相同的符号标示相同的元件,其中:
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